中華石化網訊 跌跌不休的煤價讓鐵礦石巨頭也“坐不住了”。
近日有報道稱，力拓正出售其持股80%的澳大利亞煤礦資產Coaland Allied Industries（澳大利亞煤炭聯合有限公司）29%的股份，以及昆士蘭Clermont煤礦的大部分股權，估價約為32億美元。中國神華集團和印度Aditya Birla(比拉集團)都在考慮購買力拓在澳洲的部分煤礦資產。不過，截至發稿，中國神華仍未公開予以置評。
與國內煤炭價格相比，雖然澳大利亞煤價優勢不如從前，但每噸30~40元的差價仍對國內企業有較大的吸引力。
6月7日，澳大利亞5500大卡動力煤報價83美元/噸。中煤遠大咨詢中心煤炭分析師張志斌向《第一財經日報》記者介紹，按照這一報價，再加上17%的增值稅，運到廣州港等華南地區的價格是600元/噸。
“相比之下，最新一期環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收610元/噸，神華的價格是603元/噸。從秦皇島用5萬~6萬噸的貨輪運到南方港口的運費是40元/噸，總體價格約是640元/噸。因此澳洲煤炭還是有較大優勢的。”張志斌表示。
另外，在煉焦煤方面，最新一期澳洲風景優質煉焦煤的到岸價為148美元/噸，折合成人民幣為1070元/噸左右。
張志斌還稱，神華和兗礦等國內大型企業在澳洲開礦，用鐵路運到港口，誰出價高就賣給誰，但它們的優勢是擁有龐大的國內客戶群，煉焦煤屬于優質資源，止跌性更好。
數據顯示，澳大利亞是世界上最大的煙煤出口國，已探明的有經濟開采價值的黑煤儲量為403億噸、褐煤為300億噸。煤炭在澳大利亞各州均有分布，但95%以上集中于新南威爾士州和昆士蘭州。
消息還稱，力拓此舉是為尋求募集資金，以削減該公司260億美元的負債，并保住其A級信用評級。實際上，早在2012年9月，因煤價大幅走低且澳元走強，力拓就宣布對子公司Coaland Allied Industries裁員以降低成本。
“澳大利亞當地的人力成本和運輸成本能占到總成本的50%左右，而且澳洲動力煤的競爭力一般，（國內）煤企現在收購未來不一定賺錢。”張志斌說。
網站聲明：凡本網轉載自其它媒體的文章，目的在于傳遞更多石化信息，弘揚石化精神，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
