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武漢乙烯鐵路專用線正式開(kāi)通運(yùn)行

   2013-10-28 中華石化網(wǎng)中國(guó)石化新聞網(wǎng)

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中華石化網(wǎng)訊 10月25日,伴隨著響亮的汽笛和隆隆的機(jī)車聲,一列8節(jié)車廂、裝載480噸聚丙烯、聚乙烯產(chǎn)品的貨運(yùn)列車緩緩駛出武漢乙烯固體產(chǎn)品專用貨場(chǎng),標(biāo)志著武漢乙烯鐵路專用線正式開(kāi)通運(yùn)行。

武漢乙烯鐵路專用線全長(zhǎng)21公里,廠區(qū)內(nèi)正線長(zhǎng)19.4公里,總投資17億元,2011年6月開(kāi)工建設(shè),2013年6月30日竣工具備投用條件,今年10月12日獲得國(guó)家鐵路總公司開(kāi)通批復(fù)。

該線路由武九鐵路新店站接入,離湖北北湖深水岸線6公里,延伸至武漢乙烯核心廠區(qū)。這是武漢乙烯繼水陸、陸路之后,又開(kāi)辟的第三條運(yùn)輸渠道。

之前,武漢乙烯固體和液體產(chǎn)品,主要靠公路運(yùn)輸,運(yùn)費(fèi)高,周期長(zhǎng),這條鐵路專用線投用后,武漢乙烯將有固體、液體產(chǎn)品以及燃煤總計(jì)200萬(wàn)噸左右的產(chǎn)品和貨物由此進(jìn)出,占215萬(wàn)噸產(chǎn)品總量的90%以上。

此線路的投用,每萬(wàn)噸公里的運(yùn)輸費(fèi)用僅為公路運(yùn)費(fèi)的四分之一,大大節(jié)省了運(yùn)輸和人工成本,加快了產(chǎn)品出廠,增強(qiáng)了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

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