中華石化網訊 隨著國際原油價格的持續(xù)下跌，國內成品油零售價格迎來連續(xù)第三次下調。

國家發(fā)改委昨天發(fā)布公告，全國汽、柴油價格每噸分別下降160元和155元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別下降0.12元和0.13元，調價執(zhí)行時間為11月14日24時。

這是實施新的成品油價格機制以來零售最高限價首次出現“三連跌”；不過，國內汽柴油批發(fā)價格已經開始反彈，個別地區(qū)還出現資源供應偏緊的現象。

11月以來，在美國經濟低迷、中東問題緩和等因素影響下，國際原油價格大幅下挫，截至11月13日收盤，WTI和布倫特油價分別為93.88美元/桶和107.12美元/桶，較10月31日跌幅分別達2.59%和1.58%。

據卓創(chuàng)資訊測算，在本輪成品油計價周期內，國內成品油零售價掛靠的國際原油變化率下跌至-2.36%。

國家發(fā)改委的公告指出，10月底以來，受美元走強，以及全球主要煉廠季節(jié)性檢修原油需求量減少等因素影響，國際市場油價震蕩下行。按照現行成品油價格形成機制，根據11月14日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況，全國汽、柴油價格每噸分別下降160元和155元。

這是成品油價格新機制下的首次“三連跌”，前兩次分別為9月29日24時下調245元/噸，10月31日24時下調75元/噸。

今年3月，成品油調價周期由原來22個工作日縮短至10個工作日，并取消了調整幅度限制。

“新的成品油價格形成機制總體運行良好，更加靈敏地反映國際市場油價變化，有效保障了國內市場供應，已被社會各方面接受。”接近國家發(fā)改委人士對記者說，油價改革的最終目標是完全放開由市場形成，但是由于目前成品油市場體系尚不完善、競爭還不充分，仍有必要對汽、柴油價格進行一定的監(jiān)管。

上次成品油最高零售價格下調后，并未促成國內汽柴油批發(fā)價的走低，相反，目前個別地區(qū)的批發(fā)價已經開始逆市上漲。

中宇資訊分析師孫雪君對本報記者分析說，華北、華東、西南等市場由于資源供給有限、部分地區(qū)配置不到位，導致個別地區(qū)柴油資源供應開始出現斷貨現象，柴油批發(fā)價格不斷走高。在汽油方面，隨著油品升級步伐的加速，部分地區(qū)汽油升級后價格隨著上漲，這也帶動了國內汽油批發(fā)均價的上行。

截至11月14日，中宇資訊監(jiān)測的國內26個主要城市中石油、中石化的國三0#柴油批發(fā)均價為8055元/噸，較上輪計價周期最后一個工作日均價漲46元/噸；汽油批發(fā)均價為9209元/噸，較上輪計價周期最后一個工作日均價漲57元/噸。

而對于成品油下一調價周期，國際原油市場或仍將以利空為主。卓創(chuàng)資訊原油分析師高健對本報記者表示，前期美國經濟數據利好，美聯儲年底前縮減購債的預期形成，加之美元指數高位運行，將利空原油期貨；另一方面，北半球雖臨近冬季，但取暖油旺季尚未形成明顯趨勢，市場供應仍顯充裕，供需面不足以支撐油價快速反彈。因此，預計下個計價周期成品油有可能繼續(xù)下調或擱淺調價。

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