新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將于9月16日打開。近期國際原油價(jià)格維持低位震蕩，受此影響，一攬子原油價(jià)格變化率運(yùn)行在負(fù)向區(qū)間。市場人士預(yù)計(jì)，國內(nèi)成品油價(jià)格或?qū)⒂瓉砟陜?nèi)首次“四連跌”。

新華社石油價(jià)格系統(tǒng)15日最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至9月12日，一攬子原油價(jià)格變化率為負(fù)2.20%。新華社石油價(jià)格系統(tǒng)測算，9月16日是本計(jì)價(jià)周期的第十個(gè)工作日，汽柴油調(diào)價(jià)窗口將再次開啟，根據(jù)目前一攬子原油價(jià)格變化率情況，預(yù)計(jì)本次國內(nèi)汽柴油價(jià)格下調(diào)幅度將超過110元/噸。

如果下調(diào)最終明確，這將是今年以來第8次下調(diào)國內(nèi)汽柴油價(jià)格，也將是今年以來成品油價(jià)格的“四連跌”。本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)，美國能源情報(bào)署、歐佩克、國際能源署相繼發(fā)布月度報(bào)告下調(diào)全球石油需求增長預(yù)期，市場擔(dān)憂原油供應(yīng)過剩，對國際油價(jià)形成打壓。雖然利比亞、伊拉克的動(dòng)蕩局勢持續(xù)，但推漲油價(jià)的動(dòng)力有限。

我國于2013年3月底出臺完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制。按照新機(jī)制，國內(nèi)汽柴油價(jià)格根據(jù)國際市場原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次，當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

新機(jī)制運(yùn)行一年多來，國內(nèi)成品油零售價(jià)格經(jīng)歷了11漲13跌12次擱淺共計(jì)36輪調(diào)價(jià)周期，其中汽油價(jià)格累計(jì)每噸下調(diào)370元，柴油價(jià)格累計(jì)每噸下調(diào)375元。2014年以來，國內(nèi)成品油零售價(jià)格已經(jīng)歷7次下調(diào)4次上調(diào)6次擱淺。

進(jìn)入7月份，國內(nèi)汽柴油價(jià)格已連續(xù)三次下調(diào)，90號汽油和0號柴油零售價(jià)格(全國平均)累計(jì)每升分別降低0.4元和0.45元。

市場機(jī)構(gòu)金銀島認(rèn)為，此前成品油零售價(jià)已遇三連跌，各地汽柴油批發(fā)價(jià)格下行空間有限，加之當(dāng)前為傳統(tǒng)旺季，所以調(diào)價(jià)兌現(xiàn)之后汽柴油批發(fā)價(jià)格波動(dòng)有限。