全球領(lǐng)先的合成高性能橡膠生產(chǎn)商朗盛聯(lián)合能源供應(yīng)商Rhein Energie公司完成了輪胎實(shí)測(cè)，結(jié)果顯示在城市交通情況下，“綠色輪胎”最多可節(jié)省7%的燃油消耗(平均減少約4.1%的燃油消耗)，并且每年可使車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商節(jié)省數(shù)千歐元。歐盟輪胎標(biāo)簽體系中燃油效率“C”級(jí)以上的高性能輪胎的二氧化碳排放也比標(biāo)準(zhǔn)輪胎大幅下降。

朗盛集團(tuán)管理董事會(huì)成員盧塞爾說：“經(jīng)過這個(gè)長(zhǎng)期的測(cè)試，我們證實(shí)了高性能輪胎在使用中不僅能為車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商，也能為個(gè)人大幅節(jié)省成本。此外，‘綠色輪胎’也為環(huán)境保護(hù)做出了重要貢獻(xiàn)。”舉例來說，如果所有在科隆的注冊(cè)的442,013輛柴油和汽油車用滾動(dòng)阻力更低的B級(jí)“綠色輪胎”替換F級(jí)的輪胎，每輛車平均行駛14,000公里，那么科隆一年將可能節(jié)省1980萬升燃油消耗，并減少48,000噸二氧化碳排放量。這意味著使用“綠色輪胎”可抵消科隆市18,000多輛汽車的二氧化碳排放量。

另舉一個(gè)例子充分展示使用“綠色輪胎”為車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商帶來的經(jīng)濟(jì)利益：一個(gè)擁有650輛轎車或3.5噸以下小貨車的車隊(duì)用歐盟輪胎標(biāo)簽體系滾動(dòng)阻力B級(jí)的輪胎替換F級(jí)的輪胎，假設(shè)每輛車行駛14,000公里，油價(jià)1.35歐元/升，那么車隊(duì)一年可以節(jié)省近44,500歐元，二氧化碳排放將減少87噸。

Rhein Energie將開始使用“綠色輪胎”

Rhein Energie決定為其旗下的車輛配備“綠色輪胎”。第一步將為約130輛因正常輪胎磨損需要替換輪胎的車輛配備“綠色輪胎”。在“綠色輪胎”提供更多尺寸選擇之后，其余車輛也將陸續(xù)替換。

“作為一個(gè)能源服務(wù)供應(yīng)商，我們非常重視自己對(duì)于環(huán)境的責(zé)任，”Rhein Energie公司執(zhí)行董事會(huì)成員Norbert Graefrath說。“我們非常高興有這樣一種便捷的方式可以為環(huán)保做出貢獻(xiàn)。”首批130輛汽車使用“綠色輪胎”之后一年可以減少11噸二氧化碳排放。

TÜV德國(guó)萊茵認(rèn)證試驗(yàn)結(jié)果

TÜV德國(guó)萊茵集團(tuán)是世界領(lǐng)先的獨(dú)立技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)，該集團(tuán)監(jiān)控并審核了朗盛和RheinEnergie整個(gè)試驗(yàn)過程，并記錄和認(rèn)證了所有試驗(yàn)結(jié)果。“TÜV德國(guó)萊茵集團(tuán)監(jiān)控的這個(gè)測(cè)試證實(shí)了即使是輕型車在城市交通環(huán)境中，使用綠色輪胎仍可以節(jié)省費(fèi)用并對(duì)環(huán)境做出貢獻(xiàn)，”TÜV德國(guó)萊茵集團(tuán)管理董事會(huì)成員Juergen Brauc kmann說道。

科隆智慧城市計(jì)劃的試點(diǎn)項(xiàng)目

朗盛和Rhein Energie聯(lián)合進(jìn)行的輪胎實(shí)測(cè)是科隆智慧城市計(jì)劃的一部分。該計(jì)劃由Rhein Energie和科隆市在2012年提出。

科隆市氣候保護(hù)司司長(zhǎng)Barbara Möhlendick博士說：“科隆希望通過智慧城市計(jì)劃證明成功的商業(yè)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)并非相互排斥。我堅(jiān)信最先進(jìn)的技術(shù)能夠提供創(chuàng)新的解決方案，不僅解決緊迫的氣候和環(huán)境保護(hù)問題，還包括城市規(guī)劃問題。輪胎實(shí)測(cè)的成功就是一個(gè)很好的例子。”

科隆智慧城市計(jì)劃提供了一個(gè)有關(guān)氣候保護(hù)和能源革命各個(gè)項(xiàng)目的平臺(tái)，任何個(gè)人、企業(yè)、協(xié)會(huì)和項(xiàng)目公司都可以參與進(jìn)來，共同開發(fā)智能理念和開拓性技術(shù)，提升科隆的城市面貌。智慧城市計(jì)劃中的積極分子們正利用這一平臺(tái)，嘗試各種技術(shù)和服務(wù)來應(yīng)對(duì)氣候變化帶來的挑戰(zhàn)，塑造未來生態(tài)友好的城市生活。

朗盛和Rhein Energie輪胎實(shí)測(cè)詳情

在實(shí)驗(yàn)過程中，實(shí)驗(yàn)組監(jiān)測(cè)了六輛Rhein Energie公司同樣的車型在半年中的燃油消耗量，并比較了“綠色輪胎”和標(biāo)準(zhǔn)輪胎在燃油消耗方面的差距。實(shí)驗(yàn)的車輛重約2噸，在實(shí)驗(yàn)期間行駛在科隆市及周邊地區(qū)，路線、司機(jī)、載重和加油條件完全一致。試驗(yàn)結(jié)束后，所有車輛總行程達(dá)37,000公里。

為確保實(shí)驗(yàn)結(jié)果有效性，此次試驗(yàn)分兩個(gè)階段進(jìn)行。在前三個(gè)月中，第1組的三輛車配備了“綠色輪胎”(歐盟輪胎標(biāo)簽體系滾動(dòng)阻力B級(jí))，而第2組的三輛車配備標(biāo)準(zhǔn)輪胎(歐盟輪胎標(biāo)簽體系滾動(dòng)阻力F級(jí))。在后三個(gè)月中，兩組車輛的輪胎互換。結(jié)果表明，“綠色輪胎”最高可節(jié)省燃油消耗達(dá)6.96%，而二氧化碳排放量每萬公里最多可降低155千克。

歐盟自2012年開始實(shí)施強(qiáng)制輪胎標(biāo)簽法

歐盟于2012年11月1日開始對(duì)新輪胎強(qiáng)制實(shí)施標(biāo)簽法。這一法規(guī)適用于所有車輛的輪胎，包括私家車和輕、重型商用車。在輪胎標(biāo)簽上，滾動(dòng)阻力(即燃油消耗)劃分為A級(jí)(低滾動(dòng)阻力)到G級(jí)(高滾動(dòng)阻力)。標(biāo)簽還顯示關(guān)于輪胎濕抓地力(安全性)和滾動(dòng)噪音量的信息。“綠色輪胎”在歐盟標(biāo)簽上的評(píng)級(jí)非常高。

朗盛車隊(duì)計(jì)算器協(xié)助節(jié)省燃料

朗盛為車隊(duì)定制了一個(gè)計(jì)算程序──“朗盛車隊(duì)計(jì)算器”。這個(gè)程序可協(xié)助營(yíng)運(yùn)商有效減少車輛的燃油消耗并降低運(yùn)營(yíng)成本。這個(gè)計(jì)算程序讓車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商能夠計(jì)算車輛改用“綠色輪胎”后長(zhǎng)期節(jié)省的燃料以及減少的二氧化碳排放。它還能提示在什么情況下值得作出這樣的投資。

這個(gè)車隊(duì)計(jì)算程序由朗盛與慕尼黑工業(yè)大學(xué)合作開發(fā)。

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