據(jù)《勞動報》報道，又一艘世界最先進的化學品船舶在滬建成。昨天，3.8萬噸雙相不銹鋼化學品船“思多而特榮耀”號在滬建成命名，該船在各項技術(shù)上均達到了全球最先進的水準。

據(jù)悉，該船是滬東中華造船(集團)有限公司建成的第一艘雙相不銹鋼化學品船，集世界眾多先進技術(shù)于一身，為全球首創(chuàng)，備受業(yè)內(nèi)矚目。船東荷蘭思多而特尼爾森(Stolt Nielsen)公司是全球最大化學品運輸公司，以最嚴苛、最專業(yè)、最負責聞名。

滬東中華造船(集團)有限公司總建造師何江華表示，之所以稱這艘船為世界最先進化學品船，主要是其在設(shè)計建造的過程中，使20多項先進技術(shù)從夢想走進現(xiàn)實。據(jù)介紹，該船共有43個雙相不銹鋼貨艙，而世界上的大部分化學品船只有30多個貨艙。不僅如此，該船采用了大量變頻控制技術(shù);可同時裝卸10種化學品或油品;槳、舵、舵球一體化設(shè)計，比常規(guī)化學品船提高推進效率8%;軸帶發(fā)電機與柴油發(fā)電機長時并聯(lián)運行可大大降低能耗;首次配置脫硫洗滌塔，使硫排放從3.5%下降到0.1%。

昨天，記者在該船上看到，大大小小的船管遍布其間，顯得十分壯觀。據(jù)悉，該船建造難度可以比肩液化天然氣(LNG)船。這艘船的管系多達2萬多根，涉及不銹鋼、碳鋼、銅、鎳、鋅、鉬等幾十種材料，集造船界管系材料之大全，而一種材料就要一套焊接工藝，被業(yè)內(nèi)稱為“移動的管系材料博物館”。

雙相不銹鋼因其具有高強度和優(yōu)良的耐腐蝕性能，能較大減輕船舶重量，降低燃料消耗，被視為化學品船界的“新貴”，是未來發(fā)展方向。但雙相不銹鋼焊接難度極大，一直以來，都是日韓船企攬入大量新船訂單。如今，中國船企已掌握了化學品船核心建造能力，具備了在大型化學品船建造領(lǐng)域與日韓分庭抗禮的能力。