日前，中石油管道建設項目經理部消息稱，經過嚴格的現場檢查與審核，日照—東明原油管道(簡稱“日東原油管道”)通過中石油竣工驗收，標志著我國首條連接海上能源通道、年輸量1000萬噸級原油管道正式投產。據了解，日東原油管道的投產對緩解青島港碼頭原油船只堵塞具有重要意義，同時對山東地煉企業進口原油進一步提供了便利條件。
伴隨山東地煉企業進口油大幅增長，青島港大型油船接踵到港，錨地平均每天待靠船舶達到10艘次以上，原油碼頭出現了船舶壓港現象。
自2015年國家逐漸放開原油進口權后，越來越多的山東地煉企業可以使用進口原油。媒體報道，作為山東乃至全國重要港口的青島港，今年3月的原油進口量大漲，同比激增逾九成，創歷史最高水平。今年一季度山東口岸進口原油2734萬噸，比去年同期增加78.2%
據悉，對于地方煉油企業而言，目前原油到港后，主要通過汽車運輸，不僅效率低下，而且成本高企。物流對地煉的發展帶來巨大制約，經濟快捷的管道輸送是最佳選擇。日東原油管道的投產無疑是對地煉的利好消息。
日東原油管道是中石油與山東省的合作項目之一，是中石油以全新理念建設的現代化輸油管道。這項工程對優化資源配置和產品流向、促進管道沿線基礎設施建設、帶動地方經濟發展具有重要意義。
日東原油管道起于山東省日照市嵐山港，止于山東省菏澤市東明縣東明石化，干線全長446.23公里，年設計輸量1000萬噸，管道直徑為610毫米至711毫米，設計壓力為8兆帕。該工程油源來自我國通過海上通道進口的境外原油。
該項目采用委托代建模式，由合資公司中石油山東輸油有限公司作為委托人，管道建設項目經理部作為代建人組織全過程建設實施。工程于2009年11月28日開工。參建各方同舉“企地共促發展”一面旗，全力克服施工、外協等難題，順利完成工程建設，并根據油源進口情況于2013年1月8日投產試運行。
截至目前，日東原油管道已累計輸送進口原油1200多萬噸。管道試運行至今，始終保持連續安全平穩運行。
日東原油管道作為我國東部沿海地區首條1000萬噸級原油管道，與中哈、中俄、中緬、蘭成、長呼等原油管道一起，在我國東北、西北、華北、華東、中部、西南地區和東部沿海形成區域性原油輸送管網，促進了我國構建以長江三角洲、珠江三角洲，環渤海，沿長江、東北、西北、西南地區和膠東半島為主的原油和化工加工基地戰略布局，對保障我國能源安全、提高民生質量發揮著重要作用。
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