截至10月19日，彬長礦業(yè)公司兩條鐵路專用線自去年5月末投運(yùn)以來，在實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)500天的基礎(chǔ)上，累計(jì)外運(yùn)煤炭817.18萬噸，順利突破800萬噸大關(guān)。

彬長礦區(qū)是全國14個(gè)大型煤炭基地之一，擁有煤炭資源儲量50.3億噸。過去，礦區(qū)煤炭全靠公路運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)高、污染大。隨著礦區(qū)生產(chǎn)建設(shè)步伐的快速躍進(jìn)，僅依靠原始的公路外運(yùn)煤炭，已經(jīng)不足以支撐礦區(qū)發(fā)展。

2015年5月，彬長礦業(yè)全長2.65公里的胡家河煤礦鐵路專用線首列運(yùn)煤列車駛離礦區(qū)發(fā)往華北煤炭市場。半年后，全長4.47公里大佛寺(小莊)煤礦鐵路專用線順利通車。

兩條遠(yuǎn)期運(yùn)能2300萬噸的礦區(qū)鐵路專用線，打通了彬長礦區(qū)與陜西煤炭外運(yùn)大通道連接的最后“一公里”，實(shí)現(xiàn)了從煤炭產(chǎn)地到國鐵線路的無縫對接。

一年多來，面對煤炭市場持續(xù)低迷的嚴(yán)峻形勢，該公司不斷提高運(yùn)輸效率，依托陜西省內(nèi)電煤份額支持、西南市場戰(zhàn)略布局，積極構(gòu)建以大中型客戶為主、南北互補(bǔ)的銷售格局，降低運(yùn)輸成本，確保產(chǎn)品效益最大化。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前9個(gè)月，該公司煤炭鐵路外運(yùn)量占總外運(yùn)比達(dá)50.2%，徹底改寫礦區(qū)煤炭外運(yùn)以公路為主的歷史。

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