統一潤滑油3月份即將推出“護航者”特制高堿值船用油，此次針對中國船只使用特點研發生產的這個產品系列，在功用上較以往市場上的普通船用產品有更好的堿值保持性，增強了防腐和防磨損功能。“護航者”的上市，將為國內日益繁盛的船舶行業提供專業的動力潤滑。
統一潤滑油此次推出的特制高堿值船用油采用進口高粘度指數中性油和美國進口船用油復合添加劑，通過先進調和工藝精制而成。產品性能試驗結果顯示，產品具有優異的抗乳化能力及水分離性、清凈分散性、氧化安定性、堿值保持性，產品對發動機的關鍵部件提供保護，可有效分散油泥，防止積炭和重油污染；可有效防止高溫沉積物的形成，延長使用周期。同時產品的堿值保持性能極佳，能有效地防止因氧化作用而造成的堿值下降，對發動機提供全程保護。
由于船用柴油發動機活塞環槽溫度可高達250℃，油品氧化產物和燃油不完全燃燒產物以及中和酸性物后的產物等會沉積在活塞表面及環槽內，嚴重時會使活塞環粘著甚至折斷，引起漏氣和拉缸。同時，這些沉積物還會沿著缸壁進入曲軸箱，引起機油污染。此外冷卻活塞的油也會因高溫而在活塞內腔頂部氧化或熱裂化，產生積炭，從而影響傳熱，嚴重時會使活塞燒壞。因此船用機油必須具有良好清潔性，統一“護航者”船用油由于具有優異的清凈分散性，使用時能夠把活塞環槽、活塞內腔頂部、氣缸中的沉積物清洗下來，使沉積物分散在油中，而不會在別的地方再次沉積下來堵塞油路和損壞軸承，從而解決了上述問題，長期保持發動機正常運轉。
專家指出，船用發動機使用的燃料——柴油中硫含量高，燃燒中會產生大量二氧化硫（SO2），和水蒸氣、空氣、高溫等條件下發生化學反應，不斷的形成酸性成分(H2SO4）。酸性物質會中和損耗潤滑油中的堿值，當潤滑油的堿值降到失效點（一般為3）后潤滑油就會失去良好的潤滑保護作用。因此，船用油尤其是中速機油和系統油不免要受到水的污染，所以要求有很好的抗乳化性能和分水性能，而且還要有良好的防腐性。
據介紹，統一“護航者”船用油特別采用了美國高堿值配方，能有效中和因燃燒高硫燃油而產生的酸性物質，降低氣缸及活塞的腐蝕及磨損，從而達到防銹防腐的顯著效果。統一技術人員進一步解釋說，該產品堿值比一般的內燃機油高一倍以上，可以有效延緩潤滑油酸敗進程，使船只發動機潤滑油無需因堿值下降而頻繁更換油品，從而有效的延長潤滑油使用壽命，為船只保駕護航。
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由于船用柴油發動機活塞環槽溫度可高達250℃，油品氧化產物和燃油不完全燃燒產物以及中和酸性物后的產物等會沉積在活塞表面及環槽內，嚴重時會使活塞環粘著甚至折斷，引起漏氣和拉缸。同時，這些沉積物還會沿著缸壁進入曲軸箱，引起機油污染。此外冷卻活塞的油也會因高溫而在活塞內腔頂部氧化或熱裂化，產生積炭，從而影響傳熱，嚴重時會使活塞燒壞。因此船用機油必須具有良好清潔性，統一“護航者”船用油由于具有優異的清凈分散性，使用時能夠把活塞環槽、活塞內腔頂部、氣缸中的沉積物清洗下來，使沉積物分散在油中，而不會在別的地方再次沉積下來堵塞油路和損壞軸承，從而解決了上述問題，長期保持發動機正常運轉。
專家指出，船用發動機使用的燃料——柴油中硫含量高，燃燒中會產生大量二氧化硫（SO2），和水蒸氣、空氣、高溫等條件下發生化學反應，不斷的形成酸性成分(H2SO4）。酸性物質會中和損耗潤滑油中的堿值，當潤滑油的堿值降到失效點（一般為3）后潤滑油就會失去良好的潤滑保護作用。因此，船用油尤其是中速機油和系統油不免要受到水的污染，所以要求有很好的抗乳化性能和分水性能，而且還要有良好的防腐性。
據介紹，統一“護航者”船用油特別采用了美國高堿值配方，能有效中和因燃燒高硫燃油而產生的酸性物質，降低氣缸及活塞的腐蝕及磨損，從而達到防銹防腐的顯著效果。統一技術人員進一步解釋說，該產品堿值比一般的內燃機油高一倍以上，可以有效延緩潤滑油酸敗進程，使船只發動機潤滑油無需因堿值下降而頻繁更換油品，從而有效的延長潤滑油使用壽命，為船只保駕護航。
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