在2007年米其林必比登挑戰(zhàn)賽上，三輛奧迪車(chē)（Audi A3 1.9 TDIe, Audi A5 TDI, 以及 Audi A6 2.7 TDI）將會(huì)裝載殼牌GTL（天然氣制油）燃油，配合奧迪車(chē)先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，力求在此次盛會(huì)上一展風(fēng)姿。這些車(chē)輛將會(huì)在科技以及環(huán)保性能方面與眾多車(chē)輛進(jìn)行角逐，展示其低排放的性能。

  殼牌GTL燃油還將用于三輛上海巴士公司的公交車(chē)，在賽事期間提供往返班車(chē)服務(wù)，這顯示了上海巴士對(duì)殼牌GTL燃油的信心。

  GTL燃油是由天然氣制成的合成燃油，無(wú)色、無(wú)味，不含硫黃或各類(lèi)香料添加劑，可單獨(dú)或與其它燃油混合使用于傳統(tǒng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上。GTL燃油是殼牌V-Power 柴油賽車(chē)用油的組成部分，在法國(guó)勒芒24小時(shí)車(chē)賽上為奧迪車(chē)贏得了勝利。通過(guò)引擎技術(shù)與特制燃油的創(chuàng)新組合，奧迪與殼牌的技術(shù)合作為奧迪賽車(chē)于2006年和2007年連續(xù)兩屆贏得了此項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的耐力賽的桂冠。

  上海是首先認(rèn)識(shí)到殼牌GTL燃油潛質(zhì)的城市之一，并從2004年起，在輕型和重型引擎車(chē)輛上進(jìn)行一系列科學(xué)研究和道路測(cè)試。2005年，殼牌與大眾汽車(chē)公司合作啟動(dòng)了上海柴油出租車(chē)的示范項(xiàng)目，八輛由上海大眾出租車(chē)公司運(yùn)營(yíng)的大眾帕薩特TDi出租車(chē)使用殼牌GTL燃油，為時(shí)九個(gè)多月，未對(duì)車(chē)輛作任何改裝。這些出租車(chē)在上海行駛了60萬(wàn)公里，沒(méi)有出現(xiàn)一起與燃油有關(guān)的事故，與歐III標(biāo)準(zhǔn)柴油相比，顆粒物和一氧化碳的排放分別降低了42%和57%。

  一項(xiàng)長(zhǎng)達(dá)一年的GTL燃油路試于2006年11月在上海開(kāi)始進(jìn)行，由上海同濟(jì)大學(xué)負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)，使用車(chē)輛是上海巴士公司的歐II和歐III排放標(biāo)準(zhǔn)的公交車(chē)。引擎的排放測(cè)試結(jié)果顯示，與普通柴油相比，殼牌GTL燃油使顆粒物、氮氧化物、一氧化碳和二氧化碳的排放分別降低了35%, 15%, 13% 和 4%。

  上海巴士公司技術(shù)部經(jīng)理黃家良說(shuō)：“作為替代燃料，殼牌天然氣制油燃料簡(jiǎn)便易行，對(duì)車(chē)輛和燃料的加注沒(méi)有額外要求。而且因?yàn)樗鍧崳栽跍p少公交車(chē)的排放上有非常明顯的效果。上海的試運(yùn)行表明，殼牌天然氣制油燃料動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性與普通柴油相當(dāng)。我認(rèn)為對(duì)上海公交的未來(lái)發(fā)展來(lái)說(shuō)，天然氣制油燃料是一個(gè)非常好的燃料選擇。” 該公司擁有8000輛公交車(chē)。

  殼牌正積極與政府、學(xué)術(shù)界、汽車(chē)和引擎生產(chǎn)商以及消費(fèi)者共同協(xié)作，為中國(guó)公共交通（公交車(chē)和出租車(chē)）行業(yè)尋找可持續(xù)的、現(xiàn)實(shí)的和經(jīng)濟(jì)可行的未來(lái)燃油產(chǎn)品，從而改善城市的空氣質(zhì)量。

       網(wǎng)站聲明：本網(wǎng)部分文章、圖片來(lái)源于合作媒體和其他網(wǎng)站，版權(quán)歸原作者所有。轉(zhuǎn)載的目的在于發(fā)揚(yáng)石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如有侵權(quán)，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將盡快刪除。