目前世界上只有少數幾個國家能夠進行航天潤滑油的生產，長城潤滑油是世界上為數不多的能研究開發航天潤滑劑的企業之一。
某種程度上，中國國內企業在潤滑油研發上的技術實力，并不比國外同行弱，但中國汽車用高端潤滑油市場上，中國潤滑油企業的市場份額并不大。
“雖然兩大石油企業旗下的潤滑油公司占據了高端市場近40%的市場份額，但外資企業仍占據高端市場不少于60%的市場份額。”卓創資訊潤滑油行業分析師王建剛在接受本報記者采訪時指出，國內潤滑油市場正在向中高端邁進，低端市場正逐步縮小，目前潤滑油市場狀況對國外高端品牌較為有利。
在王建剛看來，國內潤滑油公司與國外潤滑油公司的技術差距主要在基礎油和添加劑質量的生產工藝上。“但隨著國內潤滑油研發水平的不斷提高，這種差距在縮小。”
中石化潤滑油公司科技開發部主任張春輝向本報記者指出，國內潤滑油品牌在技術上與國外品牌的差距很小，甚至基本相當，現在制約中國民族品牌擴張高端車用潤滑油市場的重要因素是，許多高端汽車并非國產汽車，在出廠時配備的潤滑油大多指定國外品牌，大部分車主在更換換潤滑油時大多選擇原車配置的同品牌潤滑油。
隨著中國汽車工業的發展，中國潤滑油行業布局正發生著巨大的變化，高端品牌潤滑油迅速占領市場，中端潤滑油正在慢慢減少或向高端靠攏，而低端潤滑油將逐步退出市場。
王建剛指出，在保證質量為首的前提下，積極實施科技研發配方成為潤滑油品牌發展的動力，具備技術優勢的企業更容易脫穎而出。
一份名為《2009中國潤滑油市場上的商業機遇》報告稱，中國潤滑油市場在接下來的五年中將以每年10%的速度增長，預計到2020年，中國的潤滑油消費量將會超過美國。
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