說起中國高鐵，是我們中國人的自豪。中國在運(yùn)營高鐵線路共27684公里，建設(shè)中的高鐵線路為10026公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他國家或地區(qū)的總和;時(shí)速350公里冠絕世界，且平穩(wěn)性一流;安全可靠，是廣大人民心中零風(fēng)險(xiǎn)的代名詞。   　　對于高鐵來說，一種配套產(chǎn)品至關(guān)重要，即高鐵齒輪箱油，離開它高鐵寸步難行，甚至?xí)a(chǎn)生嚴(yán)重的安全問題，因此高鐵齒輪箱油也被譽(yù)為“高鐵的血液”。   　　世界第一速度帶來高難度潤滑難題   　　中國高鐵面臨著世界罕見的復(fù)雜環(huán)境，中國疆域跨度大，可以說在世界上能夠找到的環(huán)境地貌，幾乎在中國全都存在。中國高鐵修到哈爾濱，是世界唯一的凍土高鐵;中國高鐵進(jìn)新疆，是世界上第一條經(jīng)受沙漠風(fēng)沙考驗(yàn)的高鐵……而中國高鐵之所以能克服如此復(fù)雜的環(huán)境條件影響，離不開高性能的高鐵齒輪箱油。 
    　　高鐵齒輪箱是高鐵上的動(dòng)力傳輸系統(tǒng)，將動(dòng)力傳送到各處。高鐵齒輪箱的正常運(yùn)行，離不開齒輪箱油。而中國高鐵運(yùn)營的高時(shí)速和平穩(wěn)性要求，都對高鐵齒輪箱油研發(fā)提出了極高的要求。   　　首先，中國高鐵速度世界第一，時(shí)速高達(dá)350公里，而在此時(shí)速下齒輪箱中的高速軸承的轉(zhuǎn)速可達(dá)到每分鐘5000-6000轉(zhuǎn)，且高鐵運(yùn)行過程中速度變化大、牽引齒輪負(fù)荷變化劇烈，對齒輪摩擦副的要求高的同時(shí)，對潤滑油要求也很高。   　　其次，中國高鐵穩(wěn)定性高，甚至上演讓外國人心服口服的“硬幣奇跡”。高鐵運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性主要是來源于傳動(dòng)裝置中采用的斜面齒輪，斜面齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊、嚙合好、沖擊和噪音小。但由于斜齒輪的潤滑難度高，且高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生較大的軸向力，潤滑難度加劇。   　　昆侖潤滑助推中國高鐵走向世界   　　民族品牌的優(yōu)秀代表昆侖潤滑是行業(yè)內(nèi)第一個(gè)通過60萬公里測試的自主品牌，60萬公里的持續(xù)實(shí)車測試，相當(dāng)于繞地球赤道15圈，并在2017年第一個(gè)成為產(chǎn)品全面供給中國高鐵的品牌。昆侖潤滑高鐵齒輪箱油成為名副其實(shí)的中國高鐵自主第一油。   　　自2017年2月25日起，昆侖齒輪油在復(fù)興號(hào)上應(yīng)用已滿兩年，安全平穩(wěn)運(yùn)行兩個(gè)換油周期達(dá)到120萬公里，在此過程中，昆侖潤滑以穩(wěn)定的品質(zhì)和過硬的技術(shù)經(jīng)受住了提速運(yùn)行的考驗(yàn)，油品在換油周期內(nèi)粘度幾無波動(dòng)，油品外觀狀態(tài)正常，磨損金屬元素和不溶物含量均在動(dòng)車組油品指標(biāo)要求范圍內(nèi)，齒輪箱經(jīng)開蓋檢查，磁栓、齒輪軸承表面狀態(tài)良好。如此至關(guān)重要的高鐵齒輪箱油，在國際國內(nèi)還沒有一個(gè)統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，昆侖潤滑高鐵齒輪箱油超過兩年的應(yīng)用，為行業(yè)提供了一把標(biāo)尺，為中國標(biāo)準(zhǔn)的建立積累的豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
    　　目前，中國高鐵憑借著卓越的性能成為“中國名片”走向世界。在國際競爭中，難免會(huì)與國外競品狹路相逢，高鐵自主第一油的誕生，消除了國外技術(shù)的壟斷，解除了技術(shù)制約，助推中國高鐵走向世界。   　　4月23日，昆侖潤滑將在中國鐵道博物館召開發(fā)布會(huì)，將第一次對外介紹國內(nèi)唯一自主研發(fā)的高鐵齒輪箱油技術(shù)、研發(fā)歷程及護(hù)行兩周年達(dá)到5000萬公里的成果，敬請關(guān)注!

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