面對企業(yè)的“極寒”期，西北油田分公司采油一廠油氣處理部進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品機(jī)構(gòu)，以提升質(zhì)量、效益為目標(biāo)，對裝置進(jìn)行了全方位、多角度的梳理和優(yōu)化，為了提高凝析油穩(wěn)定裝置的處理能力，提高產(chǎn)量。針對凝析油裝置走液不暢問題，組織對凝析油裝置進(jìn)行分析，通過拆除二級(jí)分離緩沖罐出口流量計(jì)和系統(tǒng)充壓改造等措施，及時(shí)治愈了管道的“梗阻”癥狀，打通了效益提升的通道，凝析油日處理能力提升了230方，年創(chuàng)效0.49億元。

據(jù)了解，凝析油處理裝置原先是管輸油，進(jìn)系統(tǒng)是自帶壓運(yùn)行，現(xiàn)在處理的是從TP7流程倒運(yùn)的凝析油，倒運(yùn)油進(jìn)系統(tǒng)需要建立壓力運(yùn)行，同時(shí)又因裝置的個(gè)別設(shè)備管線結(jié)鹽嚴(yán)重，導(dǎo)致走液不暢，制約著系統(tǒng)的處理能力。

面對這種情況，采油廠副總蔡奇峰和油氣處理部技術(shù)院到裝置進(jìn)行現(xiàn)場進(jìn)行研究分析，經(jīng)現(xiàn)場研究分析發(fā)現(xiàn)走液不暢的‘瓶頸’主要在二級(jí)緩沖罐至凝穩(wěn)塔間走液流程上。

“經(jīng)過分析，發(fā)現(xiàn)二級(jí)分離器緩沖罐出口流量計(jì)成了走液不暢的‘元兇’。”生產(chǎn)安全運(yùn)行中心副主任黎志敏說。

找到節(jié)點(diǎn)后，技術(shù)員進(jìn)行現(xiàn)場論證，經(jīng)大家討論后決定將流量計(jì)更換為管道短接，一來既不影響凝析油的計(jì)量，同時(shí)可以節(jié)約一臺(tái)流量計(jì)，減少不必要的維護(hù)校檢費(fèi)用。

“流量計(jì)的拆除并不影響凝析油的計(jì)量，因?yàn)樵趦删吣鲇凸薅加幸何挥?jì)，如此可以提升凝析油裝置的處理能力。”副經(jīng)理蘇德江告訴筆者。

據(jù)了解，凝析油裝置前期主要處理YJ片區(qū)車?yán)褂停壳疤幚鞹P7流程來凝析油，因前期凝析油裝置的處理能力有限，倒運(yùn)油來液量大，，來車輛密集時(shí)，導(dǎo)致卸油不及時(shí)，押車時(shí)間長，導(dǎo)致處理遇到了“瓶頸”，裝置的處理能力限制成了效益流失的‘出血點(diǎn)’，流程優(yōu)化后，處理能力得到了提升，杜絕了倒運(yùn)押車現(xiàn)象，止住了效益流失的‘出血點(diǎn)’。

“凝析油分儲(chǔ)分銷，從原先的330方提升到現(xiàn)在的560方，按照價(jià)格折算每方凝析油增效240元，年創(chuàng)效益0.49億元”副經(jīng)理蘇德江算起來效益帳。

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