茂名石化堅持創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，樹立市場意識和效益意識，積極搭建創(chuàng)新孵化基地，全力以赴推進新產(chǎn)品開發(fā)和拓市場增效，抓好3套聚丙烯裝置產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，全力試產(chǎn)丙丁共聚、抗沖共聚、三元共聚等系列產(chǎn)品。       他們以高端產(chǎn)品和高附產(chǎn)品為開發(fā)目標，堅持“一品一策一小組”理念，重點關(guān)注新產(chǎn)品的質(zhì)量和存活率，努力做到“研發(fā)一批、生產(chǎn)一批、儲備一批”，著力打造一批在國內(nèi)甚至國際上叫得響的拳頭產(chǎn)品。今年前七個月，茂名石化累計生產(chǎn)化工新產(chǎn)品27個，產(chǎn)量14.5萬噸，新產(chǎn)品產(chǎn)量位居系統(tǒng)內(nèi)第一，其中萬噸級新產(chǎn)品達到5個，高端合成樹脂新產(chǎn)品市場接受度穩(wěn)步提升，高端系列聚丙烯產(chǎn)銷量超過3萬噸，激活新產(chǎn)品“效益紅利”。       增產(chǎn)“品牌貨”       “‘大路貨’產(chǎn)品與高端產(chǎn)品的效益差距大，我們的化工產(chǎn)品效益比不上國外先進企業(yè)，主要原因是大路貨產(chǎn)品多，拳頭產(chǎn)品比例少。”茂名石化化工分部聚丙烯車間主任馮家盛介紹說。       今年4月份，馮家盛在3號聚丙烯裝置大修時施行技改，增加丁烯新系統(tǒng)，瞄準價高利厚新產(chǎn)品“開炮”。8月1日，馮家盛帶領(lǐng)車間技術(shù)骨干著手在3號聚丙烯裝置試產(chǎn)三元共聚聚丙烯產(chǎn)品。       “阿造，丁烯進料再給0.001的開度，一定要一點點加入丁烯，不然有波動！”試產(chǎn)過程中，為防止系統(tǒng)結(jié)塊，工藝員陳錦宇緊盯現(xiàn)場情況，配合工藝員車有造調(diào)整中控DCS參數(shù)。他們里應(yīng)外合，連續(xù)跟班12小時，蹲踞現(xiàn)場8個多小時，保證了系統(tǒng)反應(yīng)平穩(wěn)，沒有產(chǎn)生波動現(xiàn)象。       “目前三元共聚聚丙烯產(chǎn)品在國內(nèi)只有4個廠家可以生產(chǎn)，工藝控制難度非常大。我們本來預(yù)定系統(tǒng)會堵管、停車，但在車間員工的共同努力下，系統(tǒng)一直以平穩(wěn)的狀態(tài)順利試產(chǎn)。”馮家盛開心地說。       他們當次成功試產(chǎn)三元共聚聚丙烯CPP膜料716噸，按照比普通專用料多1800元/噸的市場價格來算，增效128.9萬元。       目前，國內(nèi)三元共聚產(chǎn)品種類少，基本被進口產(chǎn)品壟斷。茂名石化試產(chǎn)出三元共聚聚丙烯CPP膜料，不但緩解了國內(nèi)原料短缺，減少進口產(chǎn)品壟斷，也為公司聚丙烯產(chǎn)品增加亮點，提高市場競爭力。       披上“綠衣服”       “越來越多的事實證明，誰擁有綠色產(chǎn)品，誰就擁有市場。”很快，馮家盛又瞄準了丙丁共聚聚丙烯這款綠色環(huán)保產(chǎn)品。       不過，丙丁共聚聚丙烯產(chǎn)品原料之一的丁烯-1，容易殘余在粉料中，使產(chǎn)品產(chǎn)生異味。車間在剛剛試產(chǎn)丙丁共聚產(chǎn)品時，碰了一鼻子灰。       “任班長，這份試產(chǎn)方案，一定要組織班組人員學(xué)習(xí)、摸透！”工藝員羅永健將步驟清晰的試產(chǎn)方案交到了班長任愛龍的手中。任愛龍馬上召集主操，一步步分工，細化試產(chǎn)操作。       今年以來，每次試產(chǎn)一個新的丙丁共聚產(chǎn)品，聚丙烯車間提前召開專業(yè)技術(shù)例會，針對每個牌號在準備過程中可能出現(xiàn)的控制難點和瓶頸，逐項分析細化并制定防范措施，確保每一步操作步驟詳盡到每一個參數(shù)點。他們還把每次優(yōu)化更改的生產(chǎn)方案下發(fā)班組，讓班組了解熟悉、討論，提前根據(jù)班組情況，制定應(yīng)急預(yù)防措施。       在試產(chǎn)高熔高透丙丁共聚聚丙烯PPD-MT45-S時，聚丙烯車間連續(xù)3次修改試產(chǎn)方案，提前1周時間組織班組培訓(xùn)學(xué)習(xí)。針對產(chǎn)品丁烯-1濃度高、難脫除等情況，車間與班組分析后，對裝置閃蒸系統(tǒng)溫度、壓力，氣蒸系統(tǒng)加入量等精細操作，有效控制了產(chǎn)品中丁烯-1的殘余量，保證了產(chǎn)品滿足技術(shù)指標要求。       “丙丁共聚產(chǎn)品有一絲異味或一個參數(shù)不符合要求，都不算綠色環(huán)保！”馮家盛對每個丙丁共聚產(chǎn)品質(zhì)量過程控制都是嚴防死守，誤差0.1%都不允許放過。       啃掉 “硬骨頭”       “滴滴滴……”8月1日，聚丙烯車間主操張偉再次確認反應(yīng)器R401溫度居高不下的報警。當天他們正生產(chǎn)HHP4汽車專用料，該牌號屬于熔融指數(shù)超高的一個特殊共聚牌號，是一個公認難啃的“硬骨頭”。       一直以來，生產(chǎn)HHP4牌號需要加入的大量乙烯會促進反應(yīng)加強，釋放熱量較多，主操只能降低負荷才能保證反應(yīng)器R401溫度得到有效的控制。       雖然這個牌號價高利厚，但生產(chǎn)條件太苛刻，十分限制產(chǎn)量，效益一直得不到提升。       “我們是否可以通過監(jiān)控反應(yīng)器料位，來控制反應(yīng)溫度？如果把料位稍微降低點，反應(yīng)器積聚的熱量就會隨著粉料帶走，溫度偏高問題不就自然解決！”這次，張偉經(jīng)過仔細研究，并沒有降低反應(yīng)負荷，而是尋求班長李國飛一起優(yōu)化操作。       泡在DCS操控屏前大半天后，他們通過精細監(jiān)控與微調(diào)，將料位降低至最優(yōu)值，使得R401溫度回歸“正途”，生產(chǎn)負荷果然增加了2t/h。       聚丙烯車間在確保安全的前提下，充分激發(fā)員工新潛力，充分挖掘裝置潛能，盡可能地發(fā)揮最大效益。今年前7個月，他們在3#裝置大修53天的情況下，產(chǎn)品總產(chǎn)量達38.63萬噸，同比增長2萬噸。  

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