缺乏消息面推動，國際油價連續(xù)第三天下跌。周二倫敦交易時段，在英國5月消費者價格指數(shù)攀升至3%以上的消息公布后，原油期貨價格開始加劇下跌。這個數(shù)據(jù)遠高于政府目標(biāo)，市場人士估計歐洲央行短期內(nèi)不太可能進一步下調(diào)利率。周二收盤時紐約商品期貨交易所西得克薩斯輕油7月期貨每桶134.01美元，比前一交易日下跌0.60美元，交易區(qū)間132-135.23美元；倫敦洲際交易所布倫特原油8月期貨每桶133.72美元，比前一交易日下跌0.99美元，交易區(qū)間132-135.28美元。

  普遍預(yù)計美國原油庫存連續(xù)第5周下降。路透社組織的最新滾動調(diào)查顯示，截止6月13日當(dāng)周美國原油庫存下降150萬桶，汽油庫存增長80萬桶，餾分油庫存增長180萬桶。

  道瓊斯組織的6名分析師估測平均值為，美國原油庫存下降90萬桶。對于汽油和餾分油庫存預(yù)測較為一致，6名分析師全估測汽油和餾分油庫存增長。分析師估測平均值為美國汽油庫存增長100萬桶，餾分油庫存增長150萬桶，煉油廠開工率增長0.4個百分點。

  高油價已經(jīng)抑制了需求。萬事達卡的零售數(shù)據(jù)服務(wù)商SpendingPulse公布的報告顯示，截止6月13日當(dāng)周，美國車用汽油需求量日均930.5萬桶，比前一周增長了2.4%；這是自5月23日以來需求量最高的一周，但是仍然比去年同期低3.2%。過去的四周，美國車用汽油需求量比去年同期低4.3%，這是四周平均需求水平連續(xù)18次報告下降。今年至今，美國汽油銷售量比去年同期低2%。該報告的總編Michael McNamara說，上周汽油需求量增長是典型的季節(jié)性反應(yīng)。但是四周平均需求量顯示了美國人正在改變用車習(xí)慣并降低了汽油消耗。

   市場也在等待6月22日在沙特阿拉伯港口城市舉行的石油生產(chǎn)國和消費國峰會。會議之前，東道國就獻出了一份厚禮，在7月份將原油日產(chǎn)量增加到970萬桶，比5月份增加55萬桶。

  美國和英國可能聯(lián)手限制能源期貨交易量，這將給投資銀行和投機商增加壓力，但是美國能源部長博德曼堅持認為是基本面推動市場，要求歐佩克提高產(chǎn)量。

  投機商也在堅持市場供不應(yīng)求的觀念。周二著名投資商皮肯斯在美國參議院能源和天然氣委員會聽證的時候說，我堅信全球石油每天最多供應(yīng)8500萬桶，而需求量每天8640萬桶，但需求遠高于供應(yīng)量的時候，價格就持續(xù)上漲，直到需求被削減。 皮肯斯認為，每天20萬桶的增產(chǎn)將起不到多大作用。

   大明認為，種種跡象表明，在吉達會議之前，投機商可能再次沖擊每桶140美元的原油期貨價位，因為投機商往往試圖以高價位來對抗可能出現(xiàn)的利空消息，這樣才能保證油價即使下跌也不會垮塌。如果石油生產(chǎn)國、消費國和大型投資銀行在吉達會議上能有所共識，市場氣氛得以緩和，油價可能會回跌，但是接近每桶140美元的油價能回跌到何價位？今年年初原油期貨才突破每桶100美元，但是此時此刻，如果不出現(xiàn)經(jīng)濟崩潰現(xiàn)象，油價要下跌30%-40%是很困難的。

  都說美元疲軟導(dǎo)致油價必然上漲，因為世界市場多數(shù)情況下石油交易以美元結(jié)算。深受其害的是那些以石油輸出為主要財政來源的國家。盡管油價翻倍上漲，但是這些國家以歐元和日元進口的貨物不能翻倍增加。為此，歐佩克的強硬派伊朗和委內(nèi)瑞拉多次要求歐佩克討論建立一攬子貨幣進行石油交易。周二伊朗總統(tǒng)內(nèi)賈德重申了他在半年前提出的建議。他說，“歐佩克儲備的硬通貨受到美元貶值的嚴(yán)重影響，我重申6個月前在歐佩克利雅得峰會上的立場，建立基于石油交易的可信賴的一攬子貨幣。或者做為替代，歐佩克國家創(chuàng)造一種新的貨幣進行他們的交易。”內(nèi)賈德認為，美元下跌是導(dǎo)致世界經(jīng)濟問題的首要因素，已經(jīng)影響了世界經(jīng)濟特別是影響了世界能源出口國的經(jīng)濟。