從北京街上汽車的數量來看，旁觀者也許會認為，每桶120美元的油價在全球第二大原油消費國中國沒有被當作一回事。

事實上，油價上漲已經在影響中國的石油需求。但需要告誡的是：專家們表示，由于中東發生的事件，中國的原油進口實際上可能增加，至少在近期是如此。

究其原因，中國正在大量購買海外原油，以建立該國的戰略石油儲備，這是一個操作隱秘的項目，到2020年將儲存8500萬噸原油（相當于大約5.95億桶），足夠在緊急情況下滿足3個月的國內需要。

中國企業還有“商業儲備”，截至2010年底，這些儲備的總量達到1.68億桶。根據外媒計算，建立這些儲備意味著，中國在2010年頭8個月每日囤積逾50萬桶原油。

雖然中國政府并不披露何時為戰略儲備注油的信息，但官方媒體表示，今年將“加快”這方面的工作，從而可能使中國石油進口創下新高。中東事件以及有關未來油價會更高的預期，將進一步加快囤積行為。

美國劍橋能源咨詢公司(IHS Cera)在北京的主管嚴克風表示，中國戰略儲備的影響將特別顯著，因為去年調用了一部分儲備。中國政府急于在2010年底實現能源目標，曾引發基層對柴油的巨大需求，以用于發電機，規避政府的能源控制。

“2010年第四季度，原油庫存降幅非常非常大，因此不管有沒有中東事件，他們都需要重新注滿油罐……另一個因素是，我們可能看到一些（戰略石油儲備）和商業儲備油罐在2010年完工。”嚴克風估計，本季度中國可能向儲備中注入數百萬噸原油。

因此，即便價格上漲或許抑制了加油站的需求，但中國的短期需求可能相當高。通脹也有一個角色：中國周日上調了成品油價，但政府表示，由于通脹擔憂，漲價幅度低于應有水平。如果在未來幾個月，通脹繼續成為一個問題，政府可能會推遲調整成品油價（從而迫使煉油企業虧本運營）。那對煉油企業是個壞消息，但對北京的出租車司機是好消息。

 

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