《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》近日又獲悉，發(fā)改委將對今后航油價(jià)格與燃油附加費(fèi)建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制進(jìn)行調(diào)研，今后，航空公司受油價(jià)的拖累將可能通過燃油附加費(fèi)轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者身上。

　　8月3日《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》曾報(bào)道，國家發(fā)改委最近已經(jīng)將國內(nèi)每噸航油的價(jià)格上調(diào)了290元，達(dá)到每噸5800元,漲幅約5%,這已經(jīng)是今年以來第三次航油漲價(jià)。

　　東航股份公司財(cái)務(wù)總監(jiān)羅偉德介紹，航油價(jià)格每噸上漲100元,將會(huì)令東航一年多支出2億元的成本。而票價(jià)每提高5%，就可以消化航油上漲10%帶來的成本。

　　而事實(shí)上在航油價(jià)格第三次上漲之前，國內(nèi)各航空公司已經(jīng)聯(lián)合向民航總局提交了關(guān)于延長燃油附加費(fèi)征收期限、調(diào)整征收額度的文件。要求將800公里以上的航段由60元加收到100元，800公里以下航段由30元增加到50元，征收時(shí)間延長至明年3月底。

　　事實(shí)上，目前執(zhí)行的800公里以上的航段60元，800公里以下航段30元的燃油附加費(fèi)價(jià)格，在上調(diào)時(shí)規(guī)定執(zhí)行到今年10月。而民航總局相關(guān)人士透露，燃油附加費(fèi)有可能在今年10月10日以后再度延長征收時(shí)間，并有可能在現(xiàn)有的征收標(biāo)準(zhǔn)上進(jìn)一步上調(diào)，但具體征收時(shí)間和標(biāo)準(zhǔn)仍需國家發(fā)改委方面批準(zhǔn)后方可實(shí)施。

　　8月3日，《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》致電發(fā)改委價(jià)格司，但該司稱無可奉告。

　　不過，8月3日，東航股份公司財(cái)務(wù)總監(jiān)羅偉德對記者透露，雖然目前發(fā)改委還沒有批準(zhǔn)航空公司提高燃油附加費(fèi)的要求，但已經(jīng)透露要到航空公司對航油價(jià)格與燃油附加費(fèi)建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制進(jìn)行調(diào)研。“聯(lián)動(dòng)后，航油一漲價(jià)，燃油附加費(fèi)也要隨之立刻漲，航油降價(jià)，燃油附加費(fèi)也隨之降價(jià)?！?br>

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