原油價(jià)格目前震蕩向下，業(yè)內(nèi)人士指出，隨著原油采購(gòu)成本回落到50-55美元/桶的理想?yún)^(qū)間，國(guó)內(nèi)目前新一輪煉油能力擴(kuò)張也將提速。

　　根據(jù)發(fā)改委公布的煉油中長(zhǎng)期規(guī)劃，2010年煉油工業(yè)新增原油加工能力9000多萬(wàn)噸，同時(shí)淘汰低效煉油能力約2000萬(wàn)噸。

　　中石油專家指出，按目前國(guó)家新建和改擴(kuò)建的計(jì)劃看，保守估計(jì)2010年中國(guó)國(guó)內(nèi)總煉油能力將達(dá)到4億噸左右，比目前增長(zhǎng)1億噸以上。

　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)日益旺盛的需求以及成品油市場(chǎng)放開(kāi)的預(yù)期，讓中國(guó)的石油公司保持超過(guò)預(yù)期的煉油擴(kuò)張勢(shì)頭。

　　開(kāi)工負(fù)荷過(guò)高

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，規(guī)劃中的煉油能力增加還是滿足不了成品油消費(fèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)的需求。由于目前煉油裝置平均開(kāi)工負(fù)荷已經(jīng)達(dá)到90%，而根據(jù)國(guó)家規(guī)劃，煉油裝置開(kāi)工負(fù)荷在今后五年要進(jìn)一步提高，以補(bǔ)充供應(yīng)的不足。

　　煉油中長(zhǎng)期規(guī)劃指出，煉油裝置平均開(kāi)工負(fù)荷要比2005年提高5個(gè)百分點(diǎn)，適當(dāng)留有余量，以保持生產(chǎn)靈活性和安全性。2010-2020年，煉油裝置平均負(fù)荷維持在90%-95%。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，只有煉油裝置保持穩(wěn)定性才可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的靈活性和安全性，不然，以國(guó)內(nèi)目前煉油裝置的狀況95%的平均開(kāi)工負(fù)荷已經(jīng)過(guò)高。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新建的煉油裝置穩(wěn)定性高，這就給新增的煉油能力提供了生存的空間。

　　中石化和中石油則是國(guó)內(nèi)新建和改擴(kuò)建煉油廠的主力軍，建設(shè)大型煉油化工基地和接近發(fā)達(dá)的消費(fèi)市場(chǎng)成為兩大石油公司的煉油戰(zhàn)略的取向，“油源+煉廠”的模式也成為兩大公司選擇合資伙伴的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　根據(jù)記者調(diào)查，在需求增加以及煉油能力擴(kuò)張的市場(chǎng)中，小煉油廠也保持?jǐn)U張的態(tài)勢(shì)。政策規(guī)定的在2010年前，通過(guò)“關(guān)、停、并、轉(zhuǎn)”淘汰低效煉油能力2000萬(wàn)噸的目標(biāo)是否能實(shí)現(xiàn)有待觀察。

　　煉油投資活躍

　　樂(lè)觀的證券業(yè)分析師指出，中國(guó)是亞太地區(qū)最具活力的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)引擎，高度壟斷的石油石化行業(yè)將充分分享中國(guó)經(jīng)濟(jì)的成長(zhǎng)，催生出世界級(jí)的頂尖石油石化公司。

　　該分析師認(rèn)為，在石化行業(yè)中，煉油能力正在成為中國(guó)的一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)。事實(shí)上在世界范圍內(nèi)，由于環(huán)保方面因素，在2000年之后，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家已不再新投資煉油產(chǎn)能，目前的投資重點(diǎn)主要在中東和遠(yuǎn)東，中東雖然有資源優(yōu)勢(shì)(1416.565,9.84,0.70%)，但由于政局不穩(wěn)，同時(shí)考慮到投資風(fēng)險(xiǎn)，一直影響投資進(jìn)度，也難以吸引大型石化公司前去投資。

　　所以，遠(yuǎn)東的中國(guó)已經(jīng)成為石化投資最為活躍的地區(qū)，近年來(lái)像賽科、揚(yáng)巴、福建煉化、惠州煉化一體、天津石化等超百億的投資不斷釋放，并未對(duì)行業(yè)產(chǎn)生毀滅性的周期影響。

　　該分析師說(shuō)，煉油領(lǐng)域的巨額投資在中國(guó)活躍的一個(gè)重要原因是除了國(guó)內(nèi)自身需求的不斷增長(zhǎng)外，合資煉廠和乙烯廠已在逐步為世界產(chǎn)能作貢獻(xiàn)，滿足世界需求。

　　汽油消費(fèi)增長(zhǎng)拉動(dòng)

　　業(yè)內(nèi)人士分析，新增的石油需求大部分來(lái)自交通運(yùn)輸，其中汽油消費(fèi)增長(zhǎng)將持續(xù)增長(zhǎng)。

　　有關(guān)分析指出，受到汽車(chē)用油數(shù)量和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)因素的推動(dòng)，國(guó)內(nèi)汽油消費(fèi)量和產(chǎn)量未來(lái)幾年將持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，年均增長(zhǎng)率將達(dá)到6%左右。

　　汽車(chē)仍將是中國(guó)汽油消費(fèi)的主要驅(qū)動(dòng)力。據(jù)預(yù)測(cè)，今后5-10年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)需求還將保持較快的增長(zhǎng)。2005年國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量為570多萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2006年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量在650萬(wàn)-680萬(wàn)輛。2010年汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到900萬(wàn)輛左右，2015年達(dá)到1200萬(wàn)輛左右。預(yù)計(jì)2006年的汽油消費(fèi)量將達(dá)到5100萬(wàn)-5200萬(wàn)噸。

　　近年國(guó)內(nèi)汽油消費(fèi)增長(zhǎng)與GDP增長(zhǎng)率的彈性系數(shù)較高，近20年的平均值為0.8。我國(guó)2020年前GDP年均增長(zhǎng)率將保持在7.5%左右，而汽油消費(fèi)仍將保持較高的彈性系數(shù)，今后5年內(nèi)汽油消費(fèi)年均增長(zhǎng)率將達(dá)到6%左右，2010年中國(guó)汽油消費(fèi)量將達(dá)到6500萬(wàn)噸左右。

　　行業(yè)巨頭逐鹿沿海

　　1998年中國(guó)石油工業(yè)調(diào)整，國(guó)內(nèi)的煉油廠以長(zhǎng)城為界，分別劃給中石油、中石化。直到目前為止，中國(guó)真正意義上的上下游一體化石油公司就只有這兩家，中石化占51%左右的煉油能力，中石油占36%，位于第二。

　　中海油首先在廣東進(jìn)入中石化地盤(pán)。中石化茂名、廣州、湛江三家煉油廠原油加工能力為2620萬(wàn)噸，“十一五”期間三大煉廠進(jìn)行擴(kuò)建，煉油能力擴(kuò)至3600萬(wàn)噸/年，中石化和科威特合資的1500萬(wàn)噸/年煉油項(xiàng)目也將在“十一五”期間建成，但就在中石化的“鐵幕”中，中海油的1200萬(wàn)噸/年的惠州煉油廠去年已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，也將在“十一五”期間建成。

　　此外，中石油也成功地在廣西欽州布點(diǎn)，建設(shè)千萬(wàn)噸級(jí)別的煉油廠，加工該公司在蘇丹開(kāi)采的原油。廣西雖然沒(méi)有煉油廠，但也是中石化在廣東三家煉油廠的業(yè)務(wù)輻射區(qū)。中石化曾經(jīng)反對(duì)該項(xiàng)目，但沒(méi)能阻止住中石油的腳步，最終只能與中石油合資來(lái)平息這場(chǎng)“地盤(pán)之爭(zhēng)”。

　　中石化在福建和浙江的布局將中石化失守的地盤(pán)繼續(xù)往北推。

　　在山東，中石化面對(duì)的則是“野火燒不盡”的地方小煉油勢(shì)力，這些小煉油的擴(kuò)能運(yùn)動(dòng)也將伴隨著中石化青島大煉油建設(shè)的腳步。

　　對(duì)中石化來(lái)說(shuō)，在其地盤(pán)上與其競(jìng)爭(zhēng)的煉油能力的增加本身也是一把“雙刃劍”，不僅如此，在整體供應(yīng)渠道上，中石化將進(jìn)一步減少加工國(guó)產(chǎn)石油，而更依靠國(guó)外的進(jìn)口石油，從而要調(diào)整其在沿海的煉廠戰(zhàn)略布局。

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