“早在１９９９年，全國人大審議通過了《關于修改〈中華人民共和國公路法〉的決定》的修正案，取消了征收養路費的相關內容，將該法案的第三十六條改為：‘國家采用依法征稅的辦法籌集公路養護資金，具體實施辦法和步驟由國務院規定。’但是直到今天，燃油稅改革依然沒有推出，有關部門繼續收取養路費。”全國政協委員、山東省監察廳副廳長孫繼業指出，這個問題已經成為近年來社會關注的一個熱點，不僅不利于公路養護費用負擔的公平性，而且有損于國家法律的嚴肅性。

　　據孫繼業總結，開征燃油稅有４個方面的好處：第一，實現由養路費等收費到燃油稅的轉變，有利于規范行政管理，實現依法治稅。

　　第二，推行燃油稅改革符合公平正義的精神和受益原則。

　　第三，適時開征燃油稅，有利于通過經濟杠桿合理地調控私家車用戶的用車量；有利于鼓勵消費者自覺購買使用小排量汽車，從根本上減少石油資源的消耗和減輕汽車尾氣的污染；有利于鼓勵乘坐公交車等出行方式，在一定程度上緩解行路難。

　　第四，公路是需要公共財政投入的公共產品，使用者交了養路費之后就不該再交修路費、過橋費，有利于治理公路“三亂”現象。

　　孫繼業表示，“目前，國際油價正趨下跌，燃油稅改革的時機已逐漸成熟。建議國家加快燃油稅改革的步伐，爭取早日出臺。”

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