中石油控股河南天冠集團

　　直到昨天下午，河南天冠集團有限公司才在其網(wǎng)站上掛出中石油和南陽市政府、天冠集團簽訂合資協(xié)議的消息，在這則短短三百字左右的消息中，天冠集團只透露出這樣一個簡單的信息：１０月２８日，中國石油集團公司同南陽市政府、天冠集團就中國石油集團公司向天冠集團增資擴股協(xié)議正式在南陽市簽署。

　　據(jù)了解，１０月２８日的這份協(xié)議標志著中石油正式進入天冠集團，并控股５５％。

　　“具體事情現(xiàn)在還不方便透露，因為合作才剛剛開始，事情千頭萬緒，簽訂協(xié)議后，我們還要具體開展工作，但目前還不方便說。”河南天冠集團負責宣傳的李瑞拒絕了記者的采訪，“我們現(xiàn)在能說的，都在當天發(fā)給媒體的新聞通稿里。”

　　針對當天的簽約儀式，天冠集團向南陽當?shù)孛襟w發(fā)布一個新聞通稿，通稿稱：中國石油近年來把發(fā)展生物能源和化工產(chǎn)業(yè)作為重要發(fā)展戰(zhàn)略之一，河南天冠集團在生物能源領(lǐng)域擁有超強的技術(shù)優(yōu)勢。

　　通稿同時強調(diào)：中國石油集團與天冠集團合作，可完成生物能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的資產(chǎn)重組，從而使天冠集團的生產(chǎn)、技術(shù)與中國石油集團的金融資本實現(xiàn)完美結(jié)合。

　　【外界猜測】

　　中石油有意控制河南乙醇汽油的源頭

　　外界猜測，中石油控股天冠集團是有一定用意的。

　　中石油此次控股天冠集團，被看作意在控制乙醇汽油的源頭——乙醇原料，從而在只銷售乙醇汽油的河南成品油市場分得“更大、更稠”的一杯羹。

　　昨天，河南省車用乙醇汽油推廣聯(lián)席會議辦公室的相關(guān)人士向記者透露，目前河南乙醇汽油零售市場份額，中石化占據(jù)２／３，中石油和民營企業(yè)都不超過２０％。

　　此前，中石油河南分公司鄭州銷售公司的相關(guān)人士也曾稱，中石油的乙醇汽油由于進價高，銷售基本上沒有利潤，經(jīng)營上也受制于中國石化河南分公司。如今，中石油控股天冠集團，等于控制了乙醇原料，未來至少會在河南乙醇汽油銷售中受益。

　　不過，省車用乙醇汽油辦的工作人員透露：“今后河南車用乙醇汽油的批發(fā)仍然由中石化河南分公司負責，不會改變。”

　　中石油鄭州分公司副總經(jīng)理莫啟高在接受記者采訪時也認為，乙醇汽油主要是由政府部門主導(dǎo)的分配，中石油簽約控股天冠集團，應(yīng)該對此銷售格局沒有太大影響。

　　【市場現(xiàn)狀】

　　中石化掌握河南乙醇汽油調(diào)配權(quán)

　　２００４年１１月，省政府第８４號令發(fā)布《河南省車用乙醇汽油管理辦法》（下稱《辦法》）。《辦法》規(guī)定自當年１２月１日起，我省全面規(guī)定推廣車用乙醇汽油，任何企業(yè)不得擅自購入、銷售、使用車用乙醇汽油以外的其他車用汽油。

　　《辦法》還同時規(guī)定，中石化河南分公司負責全省車用乙醇汽油的調(diào)配與供應(yīng)，包括中石油加油站在內(nèi)的非中石化加油站也要從中石化河南分公司那里購進乙醇汽油。

　　一位業(yè)內(nèi)人士認為，省里把調(diào)配和供應(yīng)權(quán)交給中石化，原因有二。其一，中石化是天冠集團旗下生產(chǎn)乙醇汽油的河南天冠燃料乙醇有限公司的三股東之一，其中天冠集團控股６０％，中石化和河南建設(shè)投資集團各參股２０％，中石化主要為公司提供乙醇原料。

　　其二，１９９８年中國石油產(chǎn)業(yè)重組之時，曾以長城為界，在長城南北分別組建了中石化和中石油兩大集團，河南省于是被看作中石化的“勢力范圍”，中石油河南銷售公司是在１９９９年作為后來者進入河南市場的。

　　【發(fā)展規(guī)劃】

　　“不與人爭糧”將開發(fā)非糧乙醇

　　中石油勘探開發(fā)有限公司董事長劉寶和在１０月２８日的簽字儀式上稱，今后雙方將依照“不與人爭糧、不與糧爭地”的基本原則，致力于適合我國國情的生物能源非糧路線產(chǎn)業(yè)的開發(fā)工作，真正形成保障國家能源安全供給、工業(yè)反哺農(nóng)業(yè)、推進新農(nóng)村建設(shè)和改善生態(tài)環(huán)境的全新發(fā)展模式。

　　實際上，天冠集團也一直在致力于此類產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)。

　　據(jù)了解，天冠集團一直在研發(fā)成本更低的纖維乙醇。去年８月，天冠纖維乙醇產(chǎn)業(yè)化項目已經(jīng)在南陽鎮(zhèn)平開工建設(shè)。據(jù)稱，該項目近期就要投產(chǎn)。

　　項目投產(chǎn)后，將年產(chǎn)３０００噸纖維乙醇，每年消化玉米稈類纖維質(zhì)原料１８０００噸。據(jù)悉，此項研發(fā)技術(shù)領(lǐng)先了國內(nèi)其他乙醇生產(chǎn)企業(yè)。

　　業(yè)內(nèi)人士介紹，纖維乙醇產(chǎn)業(yè)化項目是全球比較關(guān)注和期待的高新技術(shù)項目，它對于能源更大規(guī)模、更大范圍的替代有著重大意義，為緩解石油資源緊張?zhí)峁┝酥匾侄巍?/p>

　　一位天冠集團內(nèi)部人士稱：“河南天冠一直在研發(fā)成本更低的纖維乙醇，但進一步擴大產(chǎn)能需要資金。中石油資金的注入，將解決天冠集團的資金緊張難題。”

　　【新聞背景】

　　玉米價格暴漲燃料乙醇企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型

　　據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士介紹，天冠的燃料乙醇項目于５年前啟動，當時國家非常鼓勵加工燃料乙醇，主要目的一是化解陳化糧，卸掉貯糧的巨額財政負擔；二是緩解日益嚴峻的燃油供求矛盾（乙醇作為國家實驗性和強制性汽油比例勾兌原料）；三是有益于環(huán)保。

　　河南天冠集團和國內(nèi)另外三家定點生產(chǎn)燃料乙醇的廠家就是在這樣的大背景下通過國家批準建設(shè)的。

　　但從２００６年１０月開始，全國各地的玉米價格陡然暴漲，從當初的１３５０元／噸一路飆升到１６００元／噸。燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)陷入虧損。據(jù)了解，國家給予乙醇生產(chǎn)企業(yè)的補貼平均為１６００元／噸。根據(jù)測算，燃料乙醇生產(chǎn)成本在４０００元／噸左右，市場銷售價格約為３２００元／噸，如果沒有國家政策補貼，每生產(chǎn)１噸燃料乙醇將虧損近８００元。

　　國家財政部早于去年５月底制訂施行的《可再生能源發(fā)展專項資金管理暫行辦法》中，將生物乙醇燃料定位為用甘蔗、木薯、甜高粱等制取的燃料乙醇，顯然，作為玉米、小麥、水稻及其陳化糧制取的燃料乙醇只是“過渡性、階段性的政策”，而且不再繼續(xù)獲得國家鼓勵。

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