明天下午，京城土地拍賣市場上將會出現(xiàn)一個新成員——加油站用地。記者從市土地儲備中心了解到，目前北京共有9塊加油站地塊正在掛牌競價，主要分布在昌平、大興、通州、平谷等地。截至昨天，分別在本月14日、17日上市的這兩批地塊均收到過報價，其中8塊地都有兩家以上的買家在競爭，最熱門的當屬昌平區(qū)北七家鎮(zhèn)西沙各莊村東地塊，已經(jīng)接受了11次報價，按規(guī)定將在明天進行現(xiàn)場拍賣。

  除北七家鎮(zhèn)地塊外，另一熱門地塊——朝陽區(qū)小紅門鄉(xiāng)南辛莊加油站也接受了5次報價。由于掛牌首日即收到報價，它們都在昨天結束了掛牌競買申請。其他7個加油站地塊也基本是到本月底才競價結束，目前報價基本在3次以上。接受報價最多的昌平區(qū)北七家鎮(zhèn)西沙各莊村東加油站項目用地建筑面積約200平方米，掛牌起價1980萬元，昨天最高報價為2080萬元。 

  “和投資住宅用地過分強調(diào)位置不同，投資加油站最講究的是車流量。”從事加油站經(jīng)營近20年的劉經(jīng)理說，在9塊地中，昌平區(qū)北七家鎮(zhèn)地塊最符合這一要求。在拿地之后，加油站投資方后續(xù)還要投資建設大棚、加油機、油庫、營業(yè)室和員工宿舍，少說還需要上百萬元的投入。

  前期的不菲投入并不能阻止近年來北京持續(xù)的加油站投資熱潮，直接原因便在于這個壟斷行業(yè)的高利潤率和加油站用地的稀缺性。

  根據(jù)上月發(fā)布的《北京市加油站行業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2009年-2015年）》，今后本市中心區(qū)將不再增加加油站，同時，在三環(huán)路以內(nèi)的加油站數(shù)量適當消減、三環(huán)路至五環(huán)路之間加油站建設將被嚴格限制。“從目前北京的加油站分布上不難發(fā)現(xiàn)，三環(huán)路內(nèi)加油站全部被中石化、中石油控制，民營、外資加油站的發(fā)展空間多在三環(huán)外。”劉經(jīng)理坦言，幾年前，他的公司有一家在三環(huán)外的加油站原本也加盟了一家石油巨頭，但經(jīng)營過程中限制太多，尤其是不能自行調(diào)節(jié)價格。“現(xiàn)在不同了，公司又將這個加油站改為自營，油品和中石油的進貨渠道相同，93號汽油每公升價格還低了0.3元。”他說，仗著薄利多銷，加油站的收入反而增加了，汽油年銷量也從加盟時的20萬噸，提高到去年的35萬噸。

  面對著市場的積極反映，市土地儲備中心有關負責人表示，以前北京沒有推出過加油站用途的工業(yè)用地，從今年第三季度開始，加油站項目地塊也開始市場化運作，以后還會陸續(xù)有此類地塊推出。這也被業(yè)內(nèi)人士視作國內(nèi)成品油價格改革中的又一積極信號。

  但正如購買了掛牌文件的民營企業(yè)所擔心的那樣，不論是采取掛牌形式，還是拍賣形式，加油站用地只能是“價高者得”，拍賣會上，社會投資者們面對最大對手很可能是中石化、中石油等央企，資金實力明顯不在一個檔次上，而殼牌、道達爾等實力雄厚的外資企業(yè)要受到商務部《成品油市場管理辦法》的各種約束，拿地并非易事。

  劉經(jīng)理透露，在拿地無望的情況下，多數(shù)民營加油站選擇了租地的形式經(jīng)營，租期通常為20年，但每年百萬元以上的租金確實比拿地總價“分攤50年使用權”后的成本高了不少。