中國生產甲醇汽油的企業或許要失望了。在上周舉行的中期業績發布會上，中國石化總裁王天普明確表示，不希望低比例的M15甲醇汽油投放市場。眾所周知，要在中國推廣甲醇汽油，這家國內最大成品油銷售商的態度舉足輕重。而由于其他下游產品同樣不景氣，且成本又在不斷攀升，國內甲醇行業已整體陷入“迷茫”，亟待官方來指明方向……石油巨頭拒絕甲醇汽油：“甲醇在使用過程中可能會造成人的健康問題，因此中國石化不希望低比例的M15甲醇汽油投放市場。而高比例的M85甲醇汽油投放市場后由于需要汽車改造發動機后才能使用，目前也沒有推廣使用的必要。”王天普說。據中國酚醛樹脂網(www.pf-e.cn)專家介紹，所謂M15甲醇汽油就是指汽油內加入15%左右的甲醇以及一定量的添加劑。以此類推，M30和M85就是在汽油里分別加入30%和85%的甲醇。目前，只有山西省在全面推廣甲醇汽油。王天普透露，M15的甲醇汽油國家標準其實已經有了，但在試點過程中發現一些問題，標準具體在何時實施也沒有時間表。記者隨后從業內了解到，甲醇汽油的問題首先表現在對發動機及其零部件的腐蝕作用。美國的通用、福特、克萊斯勒等汽車制造商在用戶手冊中明確表示：使用甲醇汽油的車輛發生損害不在保修范圍內。其次，甲醇遇水易分層，因此在使用時對車輛油箱、輸油管等設備的密封性要求較高。最后，甲醇是有毒性物質，使用不慎易對人體造成傷害。不過全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業委員會一位副秘書長告訴本報記者，這些問題都是可以解決的，國家不該因為一點點問題就把甲醇汽油推廣的大門完全堵死。此前一位行業人士曾向本報記者表示，“目前，中國汽油銷量一年大約有7000萬噸到1億噸。如果以幾千萬噸甲醇汽油去替代汽油是很容易做到的。但如果這樣的話，石油公司的產業鏈就會受到很大影響。”據他稱，目前石油公司的汽油供銷處于平衡狀態，而一旦甲醇汽油進入，就算只有500萬噸的量，那么受沖擊的500萬噸普通汽油無論儲存、銷售都會出問題，相應的，生產鏈也會停頓。


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