近段時間,柴油告緊,部分加油站出現(xiàn)了排隊(duì),一些民營中小加油站開始限供甚至停供。民間出現(xiàn)了“囤油族”。柴油供應(yīng)為何如此緊張?還會持續(xù)多久?
昨天,省煤電油運(yùn)協(xié)調(diào)工作聯(lián)系會議辦公室主任、省經(jīng)信委副主任凌云和中石油、中石化浙江公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人接受了記者采訪,“11月份,柴油荒將得到緩解,中石油、中石化11月份將供應(yīng)85萬噸柴油,比正常月份每月多提供15萬噸,這個量足夠消費(fèi)使用。”凌云說。
需求猛增——部分高速公路加油站月加油量翻番
“去年10月份,我們兩家公司還搞柴油促銷活動,沒想到今年10月,開始為油荒而焦慮。”中石化浙江石油分公司副經(jīng)理丁春生、中石油浙江銷售公司加油站管理處處長王富相視一笑,最近他們的壓力非常大。
9月份開始,全國各地不同程度均出現(xiàn)了柴油緊張,10月份情況愈演愈烈。“主要是由需求猛增、供應(yīng)集中造成的。”丁春生說。
經(jīng)濟(jì)快速回暖,帶動企業(yè)生產(chǎn)用油、交通運(yùn)輸業(yè)和商貿(mào)物流用油不斷攀升;臨近年末進(jìn)入基建工程施工旺季,工礦企業(yè)用油增多;禁漁期結(jié)束,沿海地區(qū)漁業(yè)用油需求恢復(fù)加上秋耕季節(jié)也到來,農(nóng)業(yè)機(jī)械用油上升。
“1~9月份出口交貨值累計增長29.4%,月同比增長這幾個月更是超過30%,這些大型運(yùn)貨車用的都是柴油。”凌云說。
省內(nèi)柴油需求量集中猛增,省外還來“搶油”。
丁春生說了個數(shù)據(jù):部分和外省交界地區(qū)高速公路加油站,0號柴油上半年日加油量基本穩(wěn)定在1800噸,9月份至今,平均每日達(dá)到3600噸,最高的一天,甚至到達(dá)過4000多噸。“經(jīng)濟(jì)發(fā)展,帶動柴油用量,江蘇、江西、安徽等省缺油情況比我們嚴(yán)重,基本停止批發(fā),力保零售,部分地區(qū)已經(jīng)開始限量供應(yīng),一些外省大型運(yùn)輸車輛紛紛到浙江來加油。”
供應(yīng)下滑——部分加油站“停售”
中石油和中石化是我省成品油市場供應(yīng)主力,下半年兩大集團(tuán)部分大型煉廠相繼進(jìn)入檢修,生產(chǎn)還未完全恢復(fù),產(chǎn)量下降明顯。截至9月底,我省累計成品油庫存35.70萬噸,同比大幅下降34.5%,其中柴油庫存下降49.1%。
而此時,天氣也來搗亂。
“前段時間用油這么緊張,臺風(fēng)、冷空氣卻接踵而來,這讓海運(yùn)受到了很大影響。”凌云說,“冷空氣來時浪頭有6米高,油輪因此數(shù)天無法停靠碼頭接卸,影響油品資源調(diào)入,導(dǎo)致前幾天,寧波、溫州、臺州、舟山等地供應(yīng)尤為緊張。”
需求增長跟供應(yīng)跟不上是一個矛盾,同時還有另一個矛盾。
國際油價持續(xù)高位震蕩,地方煉油廠煉油成本增加,利潤減少,生產(chǎn)積極性下降,出現(xiàn)減產(chǎn)甚至停產(chǎn);民營加油站原本以低價拼市場,如今進(jìn)價比賣價還高,“看生意這么好,本來打算去北方加油站調(diào)點(diǎn)柴油過來,但一算成本,成本價都比現(xiàn)在銷售價高,還不如關(guān)門。”一民營加油站負(fù)責(zé)人說。
“之前,浙江供油,90%靠中石化和中石油,現(xiàn)在他們兩家的數(shù)據(jù)基本已經(jīng)代表了全省用油情況。”省經(jīng)信委運(yùn)行處一負(fù)責(zé)人告訴記者。
兩巨頭11月將供85萬噸柴油
“之前,中石化月加柴油穩(wěn)定在50萬噸,中石油大約在13萬噸,11月,兩家供應(yīng)量將達(dá)到85萬噸,應(yīng)該能跟需求平衡。”凌云說,月需求量從60多萬噸一下子到80多萬噸,新的平衡被打破,需要一段時間來平衡,北方由于溫度低,已經(jīng)進(jìn)入交通運(yùn)輸?shù)荆虼巳珖墓┯瓦€是可以保證。近期柴油供應(yīng)緊張的局面,11月份開始有望緩減,老百姓完全沒必要囤油。
“我們跟總部申請配額,已經(jīng)通過,量上能保證。”丁春生說。
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