據(jù)華爾街日報中文網(wǎng)報道，中國海關總署周一公布的月度最終數(shù)據(jù)證實，中國10月份柴油出口較上月和上年同期基本持穩(wěn)。

   但預計中國將在11月份成為柴油凈進口國，因為中國正在努力緩解9月份來的柴油供應嚴重短缺局面，此外，由于地方政府為達到中央政府制定的節(jié)能減排目標而實施電力配給，越來越多的工業(yè)用戶正改用柴油發(fā)電機供電。

   中國正努力實現(xiàn)在2010年底前將單位國內生產(chǎn)總值(GDP)能耗較2005年水平降低20%的目標。

   中國石油天然氣集團公司(China National Petroleum Corp., 簡稱：中國石油集團)周一在其通訊稿中稱，國內多地加油站排起長隊，一些加油站施行柴油限量供應。中國石油集團為國內第二大煉油企業(yè)。

   除了承諾在11-12月份期間將原油日加工量保持在歷史最高位之外，中國石油化工股份有限公司(China Petroleum & Chemical Corp., 簡稱：中國石化)和中國石油天然氣股份有限公司(PetroChina Co., 簡稱：中國石油)本月均已表示，將增加柴油進口并控制出口以增加國內市場供應量。

   中國石油表示，前期安排的20萬噸進口柴油資源已陸續(xù)到貨，11月19日3.5萬噸進口柴油正式到岸。此外，中國石化表示，在前期已落實8萬噸柴油的基礎上，計劃再組織10-20萬噸進口柴油。

   中國石化上周曾表示，除去香港和澳門以外，公司已暫停柴油出口。

   國內能源信息門戶網(wǎng)站息旺能源網(wǎng)(C1 Energy)分析師廖凱舜表示，11月份中國可能會兩年來首次成為柴油凈進口國，本月擬定的柴油出口量削減至大約20萬噸。

   由于10月底商業(yè)成品油庫存大幅削減，為連續(xù)第五個月下滑，并達到年內新低，這也將進一步刺激進口。

   據(jù)新華社周一報導，中國10月末柴油庫存環(huán)比下降10.7%，煤油庫存環(huán)比下降6.5%，整體成品油庫存環(huán)比下降5.2%。

   周一海關公布的數(shù)據(jù)顯示，中國10月份柴油出口較上年同期增長0.9%，至359,414噸，較9月份的368,096噸下降約2%。

   與此同時，汽油出口較上年同期增長8.7%，至374,948噸，但較9月份的385,695噸下降2.8%。中國上個月進口了34噸汽油。

   中國10月份進口燃料油170萬頓，同比增長30%；進口柴油42,674噸，同比下降60%。

   中國10月份煤油出口量達到321,256噸，較上年同期下降16%；進口量達到602,181噸，較上年同期增長28%。

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