進入9月份以來，不少車主都在翹首期盼著成品油價格的下調。但國際油價自本月7日強勁反彈后，便在震蕩中不斷抬高；三地原油加權變化率更是調頭上揚；中石油、中石化兩大石油巨頭也在月初上調了柴油批發(fā)價格。業(yè)內人士表示，市場關于9月初成品油價格下調的預期恐已落空。

    柴油批發(fā)價上調超百元

  受原油上漲及9月份柴油需求回升預期的帶動，本月第一周，國內主營汽柴油價格均有不同幅度的上漲，其中以柴油上漲幅度較大，平均漲幅在每噸100元至150元之間。

  分析師張斌指出，從本月初開始，國內成品油下調窗口便逐步關閉了，而8、9月份是中石油、中石化兩大主營煉廠檢修高峰期，進入9月份以來，柴油資源緊張以及發(fā)改委下調油價預期的減弱，推動了兩大石化巨頭逐步上調汽柴油批發(fā)價格，而汽柴油批發(fā)價格的上調，又發(fā)揮反作用使得調價窗口無望開啟。

    變化率接近正值臨界點

  本月4日，布倫特、辛塔、迪拜三地原油加權均價變化率曾一度達到-3.25%，距離國家發(fā)改委規(guī)定的-4%的調價條件已經(jīng)不遠。然而從4日起的隨后幾天，國際油價出現(xiàn)了明顯的上漲。截至本月13日，紐約商品交易所10月交貨的輕質原油期貨價格大漲2.02美元，收于每桶90.21美元，漲幅為2.29%。伴隨著國際油價的大幅上揚，三地原油加權變化率也調頭上揚，7日時，便調頭上浮至-2.63%，截至13日，三地原油變化率已上浮至-1.49%，開始向正值臨界點靠近。卓創(chuàng)資訊分析師預測，如果近期國際油價保持震蕩走高，三地變化率可能于9月中下旬轉為正值；而國際油價即使調頭下調，如跌幅在每桶5美元以內，三地變化率本月內也難以跌至-4%。

  本市加油站優(yōu)惠或縮水

  “現(xiàn)在加油站93號汽油每升還維持7.42元的價格，但這個優(yōu)惠價格不知道還能維持多長時間。”中石油加油站的工作人員告訴記者，自7月份加油站93號汽油就在以低于最高限價1角錢的價格銷售，但是隨著汽柴油批發(fā)價格的提高，這個優(yōu)惠幅度也有可能縮水。目前，中石油加油站辦理油卡則是按照一次性存款的額度給出優(yōu)惠，車主若一次性存款500元，僅能享受一個點的優(yōu)惠。目前，中石化大部分加油站93號汽油價格仍執(zhí)行每升7.52元的最高限價，殼牌除部分加油站執(zhí)行最高限價外，93號汽油普遍每升7.47元。民營加油站的93號汽油價格也普遍在7.40元左右。大部分加油站工作人員均表示：“現(xiàn)有的優(yōu)惠幅度或將小幅縮水。”此外，三大加油站內部工作人員也表示，本月內國內成品油價格或難有調整。

  定價機制仍存三短板

  業(yè)內人士分析指出，目前國內成品油定價機制除周期過長、上下調難易度不一等缺陷外，還存在三大短板。其一，雖然根據(jù)現(xiàn)行定價機制，國內成品油價格的調整，以國際市場原油連續(xù)22個工作日平均價格變化率為參照，但調價的主動權仍由有關部門掌握，調價仍可以根據(jù)市場與宏觀經(jīng)濟形勢而定。其二，有關部門并未公開“三地22天移動加權平均變化率”的計算公式，因此車主難以了解計算標準。最后，《辦法》中只是規(guī)定，國內油價可根據(jù)國際油價“相應調整”，并未強制要求漲幅、跌幅都必須和國際油價同步為4%。

 

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