海關(guān)總署發(fā)布10月成品油進口量同比增長13%
海關(guān)總署11月10日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，中國前10月原油進口2.0916億噸，同比增長5.9%，其中10月進口量為2080萬噸。前10月進口成品油3322萬噸，同比增13%，其中10月進口成品油291萬噸，環(huán)比上升5.1%。
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兩油提議調(diào)高暴利稅起征點至70美元/桶
油氣資源稅改革全面推進后，提高石油特別收益金起征點的政策呼聲再起。
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求合與拒合 兩石油的恩怨糾葛
在中國石油產(chǎn)業(yè)生態(tài)中，一直活躍著兩個民間石油組織，它們都高舉反壟斷大旗，它們是國內(nèi)占據(jù)萬億資產(chǎn)的民營石油企業(yè)的代言人，只是，時隔境遷，江湖已經(jīng)不是那個江湖。
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成品油定價機制惹爭議
幾天前，有媒體稱成品油定價機制又有了新變化，除了明確縮短調(diào)價周期、加快調(diào)價頻率及調(diào)整掛靠油種外，新變動為當(dāng)國際油價在一定區(qū)域內(nèi)波動時，相關(guān)政府部門不再就每次調(diào)價下通知，而是由三大石油公司按新機制自動對應(yīng)調(diào)整價格。此消息一出，再次引來一片反對聲。
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成品油定價應(yīng)堅持市場化取向
柴油荒面前，兩大石化巨頭再遭民營油企炮轟，矛頭直指其壟斷地位。不過，無論如何炮轟，中石油中石化的市場老大地位恐怕一時也是難以撼動。較之于破除壟斷，通過理順成品油定價機制來緩解柴油荒，似乎顯得更靠譜一些。
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重慶柴油緊張有望緩解
重慶市從上月底開始出現(xiàn)的柴油緊缺現(xiàn)象，有望在近期得到緩解。中石油重慶銷售公司表示，他們正著手從四個渠道大批量購進柴油，緩解油荒。
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