隨著檢修結(jié)束，中石油和中石化旗下煉廠的加工率已大幅回升；在未來一個月內(nèi)，兩巨頭將各有年產(chǎn)500萬噸的煉廠投產(chǎn)，進一步提高供應(yīng)量。業(yè)內(nèi)人士分析認為，屆時，國內(nèi)柴油荒的局面將逐漸消失。
據(jù)監(jiān)測，11月中石油和中石化旗下煉廠預(yù)計將總共加工原油3050萬~3100萬噸，日加工負荷環(huán)比大幅回升4.45%至年內(nèi)最高水平，約102.3萬噸。12月，隨著齊魯石化及西安石化結(jié)束檢修，預(yù)計兩巨頭旗下煉廠加工量將繼續(xù)維持在年內(nèi)高位。
另據(jù)能源統(tǒng)計，截至11月10日，國內(nèi)煉廠的開工率已從此前77%的低位上升至84.85%，預(yù)計本月底還將上升至86%。此外，中石油旗下的寧夏煉廠和中石化旗下的北海石化各自500萬噸/年的煉廠將在一個月內(nèi)陸續(xù)投產(chǎn)，屆時國內(nèi)將新增千萬噸煉油產(chǎn)能。
行業(yè)分析師表示，除了主營煉廠原油加工量、開工率上升外，原油進口量也有所增長：10月份我國原油進口量為2080萬噸，較去年同期增長26.9%，較9月份環(huán)比增長1.71%。因此，柴油資源緊張的局面趨于緩解。
但兩巨頭對民營油企的柴油批發(fā)情況仍未明顯改善。能源行業(yè)研究員對記者表示，雖然整體供應(yīng)形勢有所改善，但是目前在江浙、安徽、重慶等部分地區(qū)仍然存在柴油荒。
對此，有關(guān)報告指出，由于后期工程建設(shè)等柴油需求存在不確定性，而且兩巨頭方面的存貨尚未完全達到正常水平，并未完全敞開出貨，再加上國際油價連續(xù)上漲的有力支撐，多地柴油批發(fā)仍控量銷售，尤其是安徽地區(qū)停批較多。
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