2月28日訊 周一《我財經(jīng)》排名第五的新聞是《中石油中石化93號汽油質(zhì)量遭質(zhì)疑》。新聞提到，云貴等地出現(xiàn)多起汽車發(fā)動機故障，當?shù)亍笆p雄”的93號汽油顏色存在明顯差異，消費者對油品質(zhì)量產(chǎn)生質(zhì)疑。中國經(jīng)濟網(wǎng)評論員林耘在《我財經(jīng)》節(jié)目中做出分析，他將問題歸結(jié)于中石油、中石化缺乏競爭。

  林耘說：“這兩家大型的央企最近面對的問題比較多。而從這次的事件可以看出中石油、中石化他們形成的架構(gòu)并沒有給我們帶來統(tǒng)一的高質(zhì)以及高效的服務體系，這里有很明顯的問題，可以找到的原因也比較多，比如說以次充好、從體系外采購油、調(diào)和油配比比例不同。這里面有暴利，對于高端汽車的危害是比較大的。這些都是因為缺乏相應的競爭，而且在監(jiān)管上面還是有所欠缺，比如發(fā)現(xiàn)這樣的問題應該怎么樣處罰，消費者怎么樣保護自己，像云、貴地區(qū)那些車主們遇到問題之后怎么樣投訴，怎么樣處置，還可以做的事情是比較多的。”

  隨著三地原油價格變化率再破4%，有分析師預測，國內(nèi)成品油價格可能在3月下旬再次上調(diào)，對此，林耘說：“這樣的狀況需要非常警惕，之前美國和中國是類似的，石油對外的依存度比較高，但這幾年下來，我們看到美國對外的依存度在下降，而我國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度比較快，成為全球第一汽車大國之后，對外的汽油依存度在增加。這里面就帶來了非常大的風險，油價的波動對中國、對美國的影響是不一樣的，我們是存在戰(zhàn)略風險的。”

  “在過去的幾年里，我們通過油價形成機制的改革，希望通過油價價格信號能夠?qū)οM者產(chǎn)生影響，但結(jié)果是更多的消費者在買單，生產(chǎn)商、供應商的動作和進步太少了。我們還是需要從打破壟斷的角度，鼓勵市場競爭形成一定的壓力，因為現(xiàn)在中石油、中石化兩大體系在油的供應上壟斷程度太高，內(nèi)部的制約因素太少，同時外界的監(jiān)管又不到位，問題比較多。”

  以下是節(jié)目播報的主要內(nèi)容：  

  【播報】最后，來看榜單第五位的新聞。

  同樣是93號汽油，顏色為何存在明顯差別？今天，這個話題引起了不少人的熱議。事件起因是近日，云南、貴陽等地發(fā)生多起汽車發(fā)動機故障，消費者質(zhì)疑是93號汽油引起，隨后有網(wǎng)民貼出照片，顯示同樣是93號汽油，但中石化、中石油加油站的汽油顏色卻存在明顯差別。

  對此，中國石油大學化工學院王延臻教授解釋說：出現(xiàn)顏色不同，可能有存儲系統(tǒng)受到污染、汽油被氧化、存在添加劑等多方面的原因；一般來說，無色的汽油最好，淺色、有點淺黃色也可以，比較深的顏色說明汽油已經(jīng)變質(zhì)。

  中石化青島分公司副經(jīng)理韓偉梁表示，他們初步懷疑，這種現(xiàn)象跟汽油原油的來源不同有關(guān)。而據(jù)《新京報》的消息，目前，中石油內(nèi)部已經(jīng)要求銷售公司暫停了從社會單位外采汽油。

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