截至5月1日，南京推行國(guó)四汽油整一個(gè)月。成品油銷售是否出現(xiàn)波動(dòng)？老百姓出行習(xí)慣是否有變化？空氣質(zhì)量是否有所改善？記者就此展開(kāi)了調(diào)查。

　　“五一”小長(zhǎng)假，南京市民張先生與家人駕車出游，與以往出發(fā)前加滿油箱不同，這次僅小半箱油就出發(fā)了。“南京現(xiàn)在國(guó)四汽油8塊多錢一升，能省就省點(diǎn)吧。從外地返回南京時(shí)，肯定在當(dāng)?shù)丶訚M。”張先生坦言，雖說(shuō)一箱油只便宜幾十塊錢，但至少單程的高速費(fèi)用給省下了。

　　對(duì)于更多私家車主來(lái)說(shuō)，國(guó)四汽油的出現(xiàn)最直接的影響是減少開(kāi)車頻率。南京一位車主說(shuō)，“現(xiàn)在，平均1公里要耗1塊多錢的油，心疼啊，能不開(kāi)車就不開(kāi)了。”

　　由此，南京成品油銷售量明顯降低。中石化南京分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，4月份銷量同比下降10%左右，主城區(qū)各加油站銷量下滑最明顯，外地來(lái)寧車輛“加滿率”則明顯降低。

　　油品質(zhì)量提高了，老百姓開(kāi)車少了，空氣質(zhì)量有沒(méi)有變好？南京空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，剛剛過(guò)去的4月，優(yōu)良天數(shù)為23天，比3月份和去年4月份分別少5天、2天。“4月份少雨、干燥，靜風(fēng)天氣不太利于空氣擴(kuò)散。”省環(huán)保廳大氣辦副主任單陽(yáng)表示，如果單純從優(yōu)良天數(shù)上相比，4月份的空氣質(zhì)量確實(shí)不如人意，但是如果沒(méi)有推廣國(guó)四汽油，大氣污染可能會(huì)雪上加霜。因此，不能簡(jiǎn)單地將“喝”國(guó)四汽油與空氣質(zhì)量“不進(jìn)反退”劃等號(hào)。

　　南京市機(jī)動(dòng)車排管中心主任張世達(dá)則介紹，通過(guò)對(duì)8736輛不同排放標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車使用三種不同標(biāo)準(zhǔn)油品后的排放污染濃度跟蹤對(duì)比發(fā)現(xiàn)，使用國(guó)四汽油的汽車比使用國(guó)二汽油的氮氧化物濃度下降56.8%，使用國(guó)四汽油的比使用國(guó)三汽油的氮氧化物濃度下降43.6%.

　　專家表示，空氣質(zhì)量“退步”看似反常，實(shí)則表明大氣治理任重道遠(yuǎn)。單陽(yáng)表示，城市空氣污染是復(fù)合型污染，機(jī)動(dòng)車尾氣污染排放占比在30%左右，南京也不例外。因此，空氣質(zhì)量并不全是由機(jī)動(dòng)車說(shuō)了算，還必須加大工業(yè)減排、嚴(yán)管揚(yáng)塵等。目前，南京還沒(méi)有推廣國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的柴油，即使推廣國(guó)四汽油后仍有很多南京牌照及過(guò)境車使用的是國(guó)三甚至更低標(biāo)準(zhǔn)的汽油，因此，大氣污染的源頭很多。

　　單陽(yáng)強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)階段南京要突出污染物聯(lián)防聯(lián)控，一是從多個(gè)源頭減少污染物排放，特別是機(jī)動(dòng)車尾氣、工業(yè)生產(chǎn)和揚(yáng)塵；二是加強(qiáng)與周邊地區(qū)形成區(qū)域性防控體系，畢竟南京大氣污染負(fù)荷中由氣流送進(jìn)的超過(guò)30%.

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