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2018年首批成品油一般貿易出口配額已達去年全年水平

   2017-12-29 金聯創

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核心提示:日前,國家商務部正式下發2018年第一批成品油一般貿易出口配額,合計1624萬噸,其中汽油655萬噸、柴油699萬
    日前,國家商務部正式下發2018年第一批成品油一般貿易出口配額,合計1624萬噸,其中汽油655萬噸、柴油699萬噸、航煤270萬噸。地方煉廠自2017年暫停出口之后,2018年第一批配額再度缺席,本次仍以四大國有石油企業為主,中石化累計配額674萬噸位居出口企業之首,中石油、中化集團和中海油分別為575萬噸、200萬噸和175萬噸。       隨著近年來國家對于環保重視程度日益加大,煉油行業環保改革多管齊下,其中加工貿易出口形式愈加不符合發展趨勢。2016年底,我國成品油一般貿易出口恢復全額退稅,自此一般貿易成品油出口方式再度回歸,2017年我國一般貿易成品油出口配額累計下發1655.1萬噸,占全年總出口額度的40%。2018年我國成品油出口將繼續弱化加工貿易,一般貿易出口占比或繼續增加。2017年第一批(含加工貿易和一般貿易)出口配額合計1300萬噸,2018年除了一般貿易出口配額之外,中石油還申請了80萬噸加工貿易出口配額,合計達到1704萬噸。       由于我國煉油能力近年來增長迅猛,2017年隨著中石油云南石化、中海油惠州二期投產及部分地方煉廠擴能,煉油總能力同比增長4.15%。大環境影響下,今年我國成品油出口繼續擴張。汽油據海關數據顯示,2017年1-11月份,我國成品油(含汽柴煤)累計出口3608萬噸,已完成全年配額的87%。       大連恒力2000萬噸煉化一體化或將于2018年底投產,以及到2020年將有浙江舟山石化、江蘇盛虹、中石化湛江等多個煉廠有投產計劃,后期煉油能力將進一步增長。而國內柴油需求已經階段性見頂,進一步上漲空間有限,此外,隨著國內出行方式多樣化以及電動汽車替代等因素,汽油需求增速后期也將逐年放緩,因此國內成品油后期供應壓力將愈演愈烈,成品油出口逐年攀升的趨勢或難以改變。盡管目前來看,地方煉廠出口權利暫未有放開跡象,但后期隨著國內供應過剩形勢的加劇,通過主營單位代出口或再度開放出口限制都或將成為可能。

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