據韓國《亞洲日報》4月23日報道，近期的一份報告顯示，隨著國際海事組織(IMO)的環境規定從明年起開始強化，預計到2025年，全世界6成船舶訂單將為液化天然氣(LNG)運輸船。
韓國KOTRA和KDB產業銀行22日共同發布了有關《全球環保船舶設備市場動向及進軍海外市場戰略》報告書，報告書顯示，到2025年，將有60.3%的新船訂單為LNG運輸船。
該報告書綜合了造船、海運分析機構克拉克森(Clarksons)和勞合社船級社等資料，預測截至2025年，全球最大造船量將達到1962艘，其中使用LNG燃料的運輸船將從2016年的31.3萬噸增長至2030年的320萬噸，增長量達10倍以上。
報告書指出，由于全世界大型LNG運輸船60%以上由韓國建造，韓國主要LNG船舶設備市場規模將擴大4倍，從2017年的3萬億韓元增長為2020年的12萬億韓元。韓國船舶設備市場主要由中小公司組成。韓國政府曾在去年11月發布的《中小造船公司提高造船產業活力方案》中表示，包括今年的兩艘船舶在內，截至2025年共接到140艘LNG運輸船訂單。
為減少溫室氣體和酸性比，IMO將于明年1月起，將全球所有船只使用的燃料硫含量上限標準從3.5%大幅下調至0.5%以下。LNG運輸船較現有的石油類燃料污染物排放量更少，使用LNG作為燃料，不僅溫室氣體排放量可以減少20%以上，燃料消耗率也與此前相類似，且LNG較石油價格更為低廉。從經濟環保的角度來看，LNG運輸船可以滿足各方要求。
報告書中表示，隨著IMO規定的義務化，環保船舶設備的全球需求量有望擴大，未來五年間可能會形成2.5億美元的市場規模。此外，為安裝環保船舶設備而進行的船舶修理和改造市場也將有所擴大。
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