7月12日，位于蘇州工業園區的中國石化研究生城加油站綜合體改造完成后正式開業。綜合體以油品銷售為中心，集便民辦事、文化創新、生鮮超市、洗車服務于一體。在國內消費大環境不斷升級的今天，中國加油站行業也正經歷著深刻的變革。
一位業內專家最近對100多家加油站進行了調研，他認為，中國加油站行業的發展可以用四個關鍵詞概括：規范、競爭、轉型、升級。
首先，國家對加油站的規范管理日趨嚴厲。近3年來國家針對“自流黑”嚴打的力度越來越大，而且從2016年起對加油站雙層罐、稅控等開始嚴控。市場逐漸走出“劣幣驅逐良幣”的怪圈，規范的加油站越來越有市場，不合法不合規的個別民營站已門可羅雀。在可預期的未來，加油站的規范化治理將進入新階段。
其次，在市場不夠景氣的今天，以中石化、中石油為代表的國營站正放低身份，與民營站進行價格“肉搏戰”。金聯創監測數據顯示，7月初，山東淄博的中石油加油站在指導價基礎上92#、95#汽油每升優惠0.6元，幾乎與附近的民營站處于同一價格水平。同時，在以BP、SHELL為代表的外資站、以中化道達爾為代表的合資站、以山東石化為代表的地煉連鎖站大舉進軍的背景下，中國加油站總數將從現在的10萬家繼續增長。國家最近已放開外資企業開設加油站的限制，未來市場品牌競爭將白熱化。
再次，2018年，馬云宣布阿里第一座無人加油站誕生；2018年8月，中國資源交通集團對外公告，已與中石油簽訂協議，取得超過840家石油加油站的充電站建設與經營權。“大佬”們的舉動刺激著從業者，金聯創調研顯示，受訪的100家加油站有87家對“油站轉型”表示密切關注。
最后，無論是為了實現新國標《汽車加油加氣站設計與施工規范》所進行的“雙罐雙管”升級，還是油管軟件的升級，抑或非油業務的升級，各種升級都使不同加油站出現了“代溝”--在有些民營站尚不具備公共廁所的情況下，有些品牌站已能夠提供包括洗車、購物在內的一攬子服務；在某些民營站“守株待兔”等客戶的情況下，不少品牌站已能用APP進行引流或實現ETC支付。升級的速度決定了日后發展的前景。
“合作才能生存，合作才能發展。”金聯創負責人表示，面向加油站行業的明天，9月，金聯創將連同500多家加油站、40余家加油站專業服務機構共同倡議成立中國加油站聯盟，希望唱響資源整合和合作共贏的總基調。
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