面對長時間的疫情，全國各地推遲了復工時間，為疫情的有效控制提供了重要的支持。但由于疫情導致的原材料和產品物流運輸不暢、產品出口受阻及市場需求萎縮，也造成大宗商品供應市場出現了明顯的減少。
本文整理了65種大宗化學品的開工變化，展示了從2020年1月份至2020年2月份期間，開工水平的變化帶來的供給損失，予以綜合評判此次疫情給大宗化學品的生產帶來的影響。
根據路透社的一份報告記載，新冠疫情的擴散，將影響中國潛在的原油消費需求，而高盛也認為，新冠疫情導致國際原油需求減少26萬桶/日，其中包括航空燃油的消費需求，日減少約17萬桶。
65類化學品開工水平變化帶來的供給損失統(tǒng)計(單位：萬噸)
SARS期間內，汽油的產量環(huán)比及同比均出現大幅降低，其中最為明顯的是2003年的3-5月份，其中5月份環(huán)比下降7.5%，消費量環(huán)比下降10%。SARS的影響下，全國各地限制汽車出行，是汽油消費下降的主要原因。
根據SARS期間柴油的產量和消費量的增速情況來看，柴油的產量和消費量也出現了大幅萎縮。SARS期間內5月份的柴油產量環(huán)比下滑6.5%。如此次疫情也將重演當年SARS的態(tài)勢，那么柴油的產量如下降6.5%的前提下，柴油的產量將減少95萬噸左右，從而導致柴油消費量將減少79萬噸左右。
根據SARS期間內的經驗，此次新冠疫情下游，中國航空業(yè)的影響將是巨大的。2019年12月份航空煤油的產量約在403萬噸，預估此次疫情給航空煤油的產量損失在104萬噸以上，也是產量損失最大的產品。
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