國(guó)際能源署發(fā)出警示：到本世紀(jì)中葉實(shí)現(xiàn)凈零溫室氣體排放，需要對(duì)世界能源系統(tǒng)進(jìn)行徹底改造。預(yù)測(cè)顯示，電力部門必須在2040年完成目標(biāo)，到2050年，太陽(yáng)能和風(fēng)能約占據(jù)能源系統(tǒng)的70%。

能源行業(yè)排放了將近四分之三的溫室氣體，作為一項(xiàng)關(guān)鍵因素，能夠避免氣候變化帶來(lái)的最差影響。國(guó)際能源署剛剛計(jì)算出一條“路徑”，能在30年內(nèi)將全球凈排放降至零。

太陽(yáng)能和風(fēng)能的開(kāi)發(fā)人員面臨著最艱巨的任務(wù)之一，是到2030年，太陽(yáng)能和風(fēng)能的年發(fā)電能力必須在2020年的基礎(chǔ)上增長(zhǎng)四倍。根據(jù)《2050年凈零排放:全球能源部門路線圖》(NetZero:aRoadmapfortheGlobalEnergySector)的數(shù)據(jù)，2020年是迄今為止記錄最高的一年。

國(guó)際能源署執(zhí)行董事法提赫·比羅爾(FaithBirol)表示，此路線圖顯示了當(dāng)今需要立刻采取的行動(dòng)，以確保到2050年不會(huì)失去實(shí)現(xiàn)凈零排放的機(jī)會(huì)(渺茫但依然存在)。目前專題報(bào)告已經(jīng)發(fā)布。

石油、天然氣、煤炭已停止擴(kuò)大使用范圍

承諾實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的國(guó)家現(xiàn)在將二氧化碳覆蓋在全球近70%的范圍內(nèi)。但國(guó)際能源署表示目前的計(jì)劃和措施與之前的并無(wú)二致，即到2100年全球溫度仍將上漲2.1度。由于COVID-19危機(jī)，全球碳排放量在2020年有所下降，但隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，全球碳排已在強(qiáng)勁反彈。專欄的作者發(fā)出警告：再不采取下一步行動(dòng)扭轉(zhuǎn)趨勢(shì)，到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)將變得遙不可及。

到本世紀(jì)中葉，全球經(jīng)濟(jì)規(guī)模有望翻一番，但總能源需求必須降低8%

在凈零排放的背景下，到2050年，全球能源需求將比現(xiàn)在減少8%，但將服務(wù)于一個(gè)比現(xiàn)在人口翻兩倍以上的經(jīng)濟(jì)體，即人口增加近20億。能源行業(yè)的減排目標(biāo)包括將化石燃料中的甲烷減少75%。

除了2021年已經(jīng)定好的項(xiàng)目外，全球并未批準(zhǔn)開(kāi)發(fā)新的油氣田，也沒(méi)有新的煤礦或擴(kuò)建礦場(chǎng)。最大的創(chuàng)新機(jī)遇涉及先進(jìn)的電池、氫氣電解器、空氣直接捕獲技術(shù)以及二氧化碳儲(chǔ)存技術(shù)。

從2030年開(kāi)始，每天必須增加超過(guò)1GW的風(fēng)電容量

該路線圖呼吁到2030年將光伏發(fā)電的年增加量提高到630GW和390GW。對(duì)于太陽(yáng)能而言，這相當(dāng)于在世界上安裝了目前最大的太陽(yáng)能公園，并且?guī)缀跆焯扉_(kāi)放。

2050年，可再生能源在全球發(fā)電總量中所占比例為88%，其中光伏和風(fēng)能的總和將占到近70%，而2020年這一數(shù)字僅為29%。國(guó)際能源署稱，去年安裝了114GW的風(fēng)能和134GW的太陽(yáng)能。研究結(jié)果顯示，到2050年，風(fēng)能的增長(zhǎng)速度可減速至350GW/年，而光伏發(fā)電則保持不變。

去年安裝了114GW的風(fēng)能，而太陽(yáng)能則為134GW

該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，在三十年內(nèi)，擁有屋頂光伏系統(tǒng)的家庭數(shù)量將增加近十倍，從25戶增加到2.4億戶。到2050年，建筑物中的太陽(yáng)熱能和地?zé)崮艿娜萘款A(yù)計(jì)將從2%增長(zhǎng)到12%，在工業(yè)生產(chǎn)中，也會(huì)從幾乎為零的狀態(tài)提高到2%。

國(guó)際能源署表示水電和核電是當(dāng)今低碳電力的兩個(gè)最大來(lái)源，為能源過(guò)渡提供了重要基礎(chǔ)。

能源效率，消費(fèi)者選擇的作用

為了達(dá)到氣候中和的目的，到本世紀(jì)中葉凈零碳排就緒的建筑物在總量中所占的比例必須從不足1%攀升至85%以上，家用電器的單位能耗必須降低40%。

“在凈零排放預(yù)測(cè)中，多種交通方式的減排量占4%。”

該文件補(bǔ)充道，如果沒(méi)有公民的持續(xù)支持和參與，到2050年凈零排放是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。尤其是在發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體中，一些行為上的改變，例如長(zhǎng)途飛行，或用步行、騎自行車以及乘公共交通工具代替駕車旅行，這在我們的道路上累計(jì)減少了約4%的碳排放。

到2030年，大城市的化石燃料汽車將被淘汰

作者估計(jì)，累計(jì)減排量的55%是消費(fèi)者選擇的結(jié)果，例如購(gòu)買電動(dòng)汽車、翻新房屋或安裝熱泵。根據(jù)預(yù)測(cè)，到2035年全球?qū)⒉辉偕a(chǎn)帶有內(nèi)燃機(jī)的乘用車，而到2040年，全球電力部門已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了凈零排放。

此外，實(shí)現(xiàn)碳中和意味著到2030年，大城市的高速公路速度限制為每小時(shí)100公里，并禁止在大城市內(nèi)使用帶有內(nèi)燃機(jī)的汽車。

該方案還包括計(jì)劃在未來(lái)十年內(nèi)為目前沒(méi)有電力可用的全部7.86億人口供電。