受油氣價格上漲、能源供不應求以及新冠疫情階段性緩解等因素推動，2021年，全球5大油氣公司集體交出了亮眼的成績單。業(yè)內普遍認為，由于油價可能在今年某個節(jié)點突破100美元/桶的關口，將進一步推高油氣生產(chǎn)商今年的業(yè)績。

bp凈利潤創(chuàng)8年新高

2021年，bp實現(xiàn)凈利潤128億美元，為2013年以來最高盈利水平。同時，截至去年底，bp凈債務降至306億美元，比2020年同期減少了83億美元。去年第四季度，bp實現(xiàn)盈利40.7億美元，較2020年同期增長了40倍。

油氣價格和產(chǎn)量的雙雙上漲，是業(yè)績出色的主要因素，但石油交易業(yè)務的疲軟和能源成本上升則部分抵消了這一優(yōu)勢。bp首席執(zhí)行官陸博納表示，bp將繼續(xù)投資天然氣業(yè)務，并持續(xù)增加可再生能源支出規(guī)模。

bp維持0.55美元/股的股息分紅不變，并承諾在2022年第一季度利用2021年盈余的現(xiàn)金流回購15億美元股票，預計今年資本支出將從2021年的128億美元增長至140億-150億美元。

bp重申，到2025年每年支出140億-160億美元，同時繼續(xù)推進戰(zhàn)略改革，承諾到2025年將低碳和可再生能源支出占比提升至40%、到2030年提升至50%；到2030年將石油和天然氣產(chǎn)量削減40%、將運營減排目標從之前的30%-35%擴大至50%，最終到2050年將凈零排放承諾擴大到包括交易產(chǎn)品的排放量。

　殼牌大賺192.9億美元

殼牌2021年利潤大幅上升，全年調整后盈利192.9億美元，遠高于2020年的48.5億美元，同時全年總計回購股票35億美元，截至去年底，凈債務已減少至526億美元。受此影響，殼牌去年實現(xiàn)了5年來最大的年度股價漲幅，截至2月初該公司今年以來股價再度上漲20%以上。

豐厚的利潤標志著殼牌在經(jīng)歷了2020年挫折之后出現(xiàn)了明顯轉機，當時殼牌錄得自2005年荷蘭皇家和殼牌運輸公司合并以來的最低收益，也是該公司歷史上唯一的年度虧損。去年第四季度，殼牌調整后盈利64億美元，遠高于2020年同期的3.93億美元和2019年同期的29億美元。

殼牌首席執(zhí)行官范伯登稱，2021年是殼牌重要的一年，并強調過去12個月取得的進展將使公司“更加大膽、行動更快”。“2021年實現(xiàn)了強勁的財務業(yè)績，我們的財務實力和紀律為轉型奠定了基礎。”

在此背景下，殼牌宣布了2022年上半年85億美元股票回購計劃，同時表示第一季度股息將增加4%，至0.25美元/股，不過，2022年全年資本支出預計將在230億-270億美元區(qū)間的低端。

道達爾能源盈利創(chuàng)15年新高

道達爾能源2021年調整后凈利潤為181億美元，創(chuàng)2008年以來的最高盈利，年終負債率從2020年底的21.7%降至15.3%。去年第四季度，道達爾能源調整后凈利潤約68億美元，比2020年同期增長5倍，現(xiàn)金流翻了一番多，達到94億美元。

道達爾能源將季度股息穩(wěn)定在每股0.66歐元，但2022年將增加5%的中期股息，同時增加股票回購規(guī)模，預計上半年將回購20億美元股票。道達爾能源去年繼續(xù)保持資本紀律，完成凈投資133億美元，其中25%的投資于可再生能源和電力，2022年總體投資預算從140億美元上調至150億美元。

道達爾能源首席執(zhí)行官潘彥磊表示，去年業(yè)績受到液化天然氣貿(mào)易部門強勁回報推動，未來將專注于可再生能源，以及“低成本和低排放”的碳氫化合物投資。

埃克森美孚現(xiàn)金流創(chuàng)10年新高

埃克森美孚2021年實現(xiàn)了自2014年以來最高利潤，運營現(xiàn)金流也創(chuàng)近10年來新高，去年全年減少了200億美元債務，當前債務水平已恢復至疫前水平。數(shù)據(jù)顯示，埃克森美孚去年盈利230億美元，走出了2020年224億美元虧損的窘境，全年資本支出為166億美元，預計今年資本支出為210億-240億美元。

去年第四季度，埃克森美孚盈利88.7億美元，2020年同期為凈虧損200.7億美元；實現(xiàn)營收849.65億美元，較2020年的465.4億美元同比增長82.6%；經(jīng)營性現(xiàn)金流創(chuàng)2012年以來最高水平，達到480億美元。

在此背景下，埃克森美孚宣布啟動100億美元的股票回購計劃，第一季度正式開始回購，并將在未來12-24個月中完成。埃克森美孚伍德倫表示：“強勁業(yè)績得益于油價穩(wěn)步攀升以及我們有效的抗疫措施和結構性成本節(jié)約計劃。”

值得關注的是，埃克森美孚計劃到2050年實現(xiàn)凈零排放，并將在2022年底之前發(fā)布清晰的凈零路線圖，以展示其將如何減少每個主要業(yè)務的排放。根據(jù)該公司最新披露的重組計劃，4月1日開始，低碳部門將與上游、生產(chǎn)并列為3大業(yè)務部門，該部門將專注于碳捕捉和儲存技術、生物燃料和氫氣。

雪佛龍迎2014年來最佳盈利

雪佛龍2021年創(chuàng)下2014年來最佳盈利水平，從2020年虧損55億美元變成盈利156億美元，實現(xiàn)營收1624.65億美元，較2020年的946.92億美元同比增長71.57%，同時實現(xiàn)了創(chuàng)紀錄的211億美元的自由現(xiàn)金流，比2018年的歷史高點高出25%。去年經(jīng)營性現(xiàn)金流為292億美元，是2020年106億美元的兩倍多，全年股息和股票回購總額為116億美元。

去年第四季度，雪佛龍實現(xiàn)51億美元凈利潤，這是其連續(xù)第4個季度實現(xiàn)盈利，同時減少了129億美元債務。盡管利潤有所增長，但業(yè)內普遍認為該公司整體表現(xiàn)疲軟，尤其是液化天然氣銷售收入遠低于預期。

雪佛龍首席財務官PierreBreber表示：“我們明顯正處于一個上升周期，當需求增長快于供應時，就會出現(xiàn)這種情況。我們產(chǎn)生的現(xiàn)金流，甚至比以100美元/桶價格售油收益還要多。”盡管如此，該公司仍打算將資本支出保持在遠低于近年來的平均水平。

不過，雪佛龍決定將季度股息提高6%至1.42美元/股，今年股票回購計劃也處于30億-50億美元的高端，這是雪佛龍連續(xù)第35年增加派息。

雪佛龍首席執(zhí)行官MikeWirth表示，隨著世界擺脫疫情最嚴重階段，石油需求增速超過供應增速，加上地緣政治風險等，供應艱難將導致油價達到3位數(shù)。“不過，我們認為高油價不會無限期持續(xù)下去從長期來看，市場將重新平衡，價格將有所緩和。”