4月28日，鴻達興業股份發布關于氫液化工廠項目的公告。公告顯示，公司已生產出液氫、高純氫和超純氫，這也是中國首次由民營企業生產出的液氫產品。
據悉，該民用液氫工廠位于內蒙古自治區烏海市，年產液氫約180噸。4月25日上午經過系統聯動調試，該工廠一次性開車成功，順利產出液氫。
在此之前，中國在用的液氫工廠僅有海南文昌航天基地、北京101所和西昌基地三家，總產能僅有4噸/天，最大的海南文昌液氫工廠產能也僅2噸/天，它們均服務于航天火箭發射，民用液氫生產長期屬于空白。
北京航天試驗技術研究所（101所）在液化氫裝置及運營技術方面具有比較優勢，鴻達興業結合氯堿副產氫綜合利用規劃，通過與101所的合作，積極推進軍民融合技術和產品落地轉化，實現了民用液氫生產0到1的突破。
據知情人士透露，在液氫調試生產成功的基礎上，公司將繼續加大氫能項目投入，實現年產3萬噸液氫及2萬噸氣態氫的項目規劃。
據悉，液氫是通過預冷和膨脹節流等工藝，把氫氣降溫到-253℃從而變成液體，密度可達普通氫氣的780倍，使得氫可以高效地儲存和運輸。同時，在-253℃低溫下，除了氦、氖稀有氣體之外的所有氣體雜質都會凝固分離，因此液氫汽化很容易獲得6N（99.9999%）及以上的超純氫。
超純氫在電子工業尤其是微電子、光電子產品生產中有極為廣泛的的應用市場，包括大規模集成電路芯片、平板顯示器、光伏電池等戰略性新興產業。
電子工業是超純氫的最大用戶，超純氫作為還原氣體和保護氣，主要用于半導體器件、集成電路芯片以及液晶平板顯示器生產等領域，且氫氣的純度直接影響最終的產品質量。
在冶金工業中，氫氣可作為還原劑將金屬氧化物還原成金屬，也可作為貴金屬高溫加工時的保護氣氛，需要5N的高純氫。
在氫能商業應用中，目前最令人關注的則是氫燃料電池汽車，駛里程長、加氫速度快，駕乘操控性和燃油車完全一致同時幾乎0排放。
4月23日，財政部、工業和信息化部、科技部、國家發改委四部委聯合發布《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，提出要爭取通過4年左右時間，建立氫能和燃料電池汽車產業鏈。
依據《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書》，到2020年，中國燃料電池車輛要達到10000輛、加氫站數量達到100座，行業總產值達到3000億元；到2030年，燃料電池車輛保有量要“撞線”200萬，加氫站數量達到1000座，產業產值將突破10000億元。
而從全球能源競爭來看，根據國際氫能源委員會發布的氫能源未來發展報告，到2050年，全球范圍內氫能產業將創造3000萬個工作崗位、減少60億噸二氧化碳、創造2.5萬億美元市場價值，氫能汽車將占全世界車輛的20%-25%。
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