7月30日上午10時，廣州市人民政府新聞辦公室在廣州市新聞中心舉辦第 161場疫情防控復工復產新聞發布會(解讀《廣州市氫能產業發展規劃》專題)。

發布會上，廣州市南沙區副區長孫勇介紹，建設南沙氫能產業樞紐，將發揮在資源、制造、物流、港口等方面的綜合優勢，開展氫能公交、氫能港口等應用示范，通過產業規劃、政策扶持等頂層設計發力，吸引和鼓勵氫能相關企業入駐南沙，通過應用場景不斷優化氫能技術，制定相應技術標準，再利用南沙區位于粵港澳大灣區幾何中心的區位優勢，對外推廣輸出氫能技術，以實現南沙氫能產業樞紐“先集后散”的定位目標。

如何打造氫能產業樞紐?孫勇說，一是制定出臺《廣州市南沙區氫能產業發展規劃》。二是拓展氫能產業應用示范場景。以海、陸、空、河等豐富應用場景為切入點，實現氫能船舶、氫能公交、燃料電池乘用車、重卡物流車、港口機械設備、氫能無人機等立體性應用，通過探索多場景試點示范運行，推動南沙區氫能全產業鏈合理布局和健康發展。三是探索氫能交易平臺建設。推動氫能商品化，完善氫能定價機制，發揮南沙核心樞紐優勢，輻射帶動珠三角及周邊區域氫能產業鏈供需平衡，打造多點聯動、優勢互補的灣區氫能走廊，率先打造全國“氫能價格交易指數”。四是培育氫能學院。打造虛擬的氫能技術創新集成平臺，積極吸引高校科研團隊入駐，依托氫能創新技術的資源整合，提供企業與科研機構的對接平臺。五是推進氫能產業項目。著力推進國際綠色氫能港口示范區、綠色氫能倉儲物流示范區、綠色氫電智慧能源系統等示范項目先試先行，形成氫能產業集聚區和氫能示范生態圈。

南沙優勢：產業基礎+應用場景讓南沙贏得新空間

孫勇坦言，雖然南沙目前氫能發展產業還較為薄弱，但打造南沙氫能產業樞紐仍有不少優勢。

一是產業發展基礎雄厚。在船舶制造業方面，南沙是中國三大造船基地之一，已打造千萬噸級船舶修造及海洋工程裝備生產基地;汽車制造業方面，形成以廣汽豐田汽車為龍頭，40多家配套零部件制造和服務企業的汽車產業集群;同時，科技創新產業累計已有475家高新技術企業。此外，還擁有廣州市兩個化工園區之一的南沙小虎化工區，具備氫能生產和儲運的基礎。二是可應用場景廣泛。南沙區擁有大規模的港口、倉儲物流基地等條件，可為氫燃料電池汽車的示范運行提供廣泛的示范場景。例如依托南沙港可積極推動綠色“灣區氫港”示范項目的建設，以氫氣作為港口主要供能來源之一，針對南沙港重卡物流車、港口機械設備，逐步采用氫燃料汽車替代。三是頂層設計完備。南沙區近年針對高新技術產業實施了多項優惠政策，將“1+1+10”產業扶持政策體系拓展升級為“1+1+10+N”產業政策體系，對企業引進、先進產業培育、人才集聚等方面均有較大的扶持力度。

發展路徑：龍頭企業帶動，建完整氫燃料電池汽車產業體系

他認為，南沙區較適合的發展模式是政策驅動快速起步，通過產業規劃、加大扶持等頂層設計發力，并開展氫能公交、氫能港口等較強應用示范，集聚一批知名氫燃料電池和氫能汽車龍頭企業，發展本區完整產業鏈。

中期，通過龍頭企業培育和帶動，逐漸轉型為技術驅動模式，加大技術集成，建設華南地區最大的氫燃料電池研究、生產基地，建成完整的氫燃料電池汽車產業體系，以氫能產業發展為核心促進南沙區“氫能社會”全面發展。

遠期，實現氫能燃料電池關鍵材料、核心零部件、系統集成、氫能整車技術和制造以及高效安全新型儲氫技術達到國際領先水平，打造成為具有國際影響力的氫能產業及多元化應用典范城市，氫能規模化、商業化應用普及成熟，引領廣州市成為世界級新型氫能城市，輻射帶動粵港澳大灣區能源變革轉型。