山東濰坊市日前舉行創(chuàng)建氫能示范城市暨濰柴氫燃料電池公交車正式運營儀式，濰柴氫燃料電池公交車正式批量上線運營。

孫師傅是一名開了20年柴油大客車的“老司機”，此次在運營儀式上，他負責駕駛一輛氫燃料電池公交車。“動靜小、提速快、無污染”，體驗過后，孫師傅對這臺車給出了自己的評價。

氫能產(chǎn)業(yè)是具有戰(zhàn)略性和先導性的新興產(chǎn)業(yè)，代表著未來技術變革和能源發(fā)展的方向。此次在濰坊批量投放運營的氫燃料電池公交車，是濰柴聯(lián)合中通客車開發(fā)的全新一代氫燃料電池公交車，并通過了高低溫、可靠性和耐久性驗證，最大續(xù)航里程350公里以上，達到行業(yè)領先水平。

作為山東省裝備制造龍頭企業(yè)，濰柴在山東省新舊動能轉換過程中，率先扛起了發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的大旗。2017年12月，濰柴發(fā)布“2020-2030戰(zhàn)略”，將“2030年新能源業(yè)務引領全球行業(yè)發(fā)展”作為未來戰(zhàn)略目標。山東省也將濰柴新能源動力產(chǎn)業(yè)園項目納入六大新舊動能轉換重大工程項目之一，全力支持濰柴發(fā)展以燃料電池為主的新能源業(yè)務。

在山東省的大力支持下，濰柴舉全集團之力推進新能源產(chǎn)業(yè)布局，其規(guī)劃建設的新能源動力產(chǎn)業(yè)基地涵蓋燃料電池、電機、電控、動力總成、整車整機等業(yè)務。并建設國際一流的新能源科技創(chuàng)新中心，打造一支千人規(guī)模的新能源研發(fā)團隊。同時，以更加開放的姿態(tài)，相繼在美國、日本、德國等地建立前沿科技創(chuàng)新中心，廣納全球頂尖人才，重點開展燃料電池關鍵技術研發(fā)，協(xié)同山東重工集團旗下的整車企業(yè)資源，全力推動新能源全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術突破。

濰柴的高起點高定位布局，贏得了國家相關部門的高度認可——承擔了科技部“燃料電池發(fā)動機及商用車產(chǎn)業(yè)化技術與應用”重大專項。聯(lián)合清華大學、同濟大學、中科院、中通客車等高校、科研院所和相關企業(yè)開展技術攻關，在燃料電池的關鍵技術、工藝制造等方面取得了重大突破。

此次，在濰柴氫燃料電池公交車正式批量上線運營的同時，濰柴燃料電池發(fā)動機項目建設現(xiàn)場也是一派熱火朝天的建設場景。目前，該項目部分廠房已建設完成，投入使用后將為濰柴新能源業(yè)務到2030年實現(xiàn)引領全球行業(yè)發(fā)展的目標奠定堅實基礎。

騰不好就轉不好，轉不好就發(fā)展不好。在決定產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁向高端的重大問題面前，濰坊高新區(qū)實施“拆”“騰”并舉，將優(yōu)質資源留給高質量項目，集聚起發(fā)展新動能。利用濰柴工業(yè)園周邊1300余畝地，采取“騰籠換鳥”的方式，大力支持濰柴新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

作為濰柴新能源動力產(chǎn)業(yè)園項目的核心區(qū)塊，華濰熱電廠區(qū)拆遷項目占地213畝，有冷卻塔、大煙囪、脫硫塔等大型建筑和設備，拆遷難度極大，尤其是高達150米的煙囪為鋼筋混凝土結構，屬于重危大工程。

在拆除完廠區(qū)主體設備設施和主要建筑后，今年7月10日，挺立了15年的大煙囪轟然倒地，為濰柴新能源未來創(chuàng)新中心建設騰出空間。未來，這里將構建集高端產(chǎn)品研發(fā)、展示、虛擬測試、協(xié)同創(chuàng)新為一體、引領行業(yè)發(fā)展的世界頂級新能源未來創(chuàng)新中心。

“雙招雙引”工作不光看誰跑得快，還要看誰跑得好。濰坊高新區(qū)把濰柴集團重大項目作為園區(qū)新舊動能轉換重大工程的重要內容，成立項目專班全程服務項目發(fā)展，全力盯上靠上搞好服務，“不等不靠，不推不拖”，讓項目推進開啟“極速模式”。同時，將加快加氫站等基礎設施建設，全面落實好產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持政策，充分發(fā)揮好濰柴重大項目專班的推動作用，全力推動濰柴新能源產(chǎn)業(yè)園早日投產(chǎn)達效。未來，隨著加氫站等基礎設施的不斷完善，將有越來越多的濰柴氫燃料車行駛在齊魯大地上。