數(shù)據(jù)顯示，2019年我國燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成2833輛和2737輛，同比分別增長85.5%和79.2%，截至2019年底我國燃料電池車?yán)塾嫈?shù)量為6000輛。此外，有相關(guān)專家統(tǒng)計，在近兩個月內(nèi)，國內(nèi)與燃料電池相關(guān)的企業(yè)新增了110家。

燃料電池汽車在國內(nèi)得到快速發(fā)展。據(jù)中國電動汽車百人會副秘書長王賀武表示，到2020年年底，我國氫能燃料電池汽車爭取實現(xiàn)接近萬輛的規(guī)模。氫能被視為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗弧＝陙?，氫能產(chǎn)業(yè)的熱度逐年攀升。而此前國家出臺的《國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》等重要文件中，明確提及要大力發(fā)展氫燃料汽車。到2030年，我國要實現(xiàn)氫燃料電池汽車保有量200萬輛的目標(biāo)。

 數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院

政策利好，燃料電池汽車猶如站上風(fēng)口，從我國的發(fā)展情況來看，仍有很大的增長空間。數(shù)據(jù)顯示，2015-2019年間，我國燃料電池汽車的銷量分別為10輛、629輛、1275輛、1527輛、2737輛，2019年的銷量是2015年的272.7倍。目前，從國內(nèi)市場布局來看，布局客車與專用車領(lǐng)域的企業(yè)居多。

氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)圖譜

據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院整理的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)圖譜來看，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)包括氫燃料電池汽車整車、氫燃料電池汽車關(guān)鍵零部件等產(chǎn)業(yè)子環(huán)節(jié)。

其中，氫燃料電池汽車關(guān)鍵零部件方面，氫燃料電池汽車與當(dāng)前的純電動車的差別主要在電源動力上，其他電機(jī)、控制系統(tǒng)等均可通用。電機(jī)和控制系統(tǒng)是氫燃料電池汽車的重要核心組件，其技術(shù)水平直接影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國電機(jī)和控制系統(tǒng)自主研發(fā)水平較弱。此外，氫燃料電池汽車的電附件系統(tǒng)市場容量也較大，電附件包括電動制動真空泵、電動空壓機(jī)、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動空調(diào)及熱管理系統(tǒng)等。

氫能源汽車發(fā)展勢在必行，發(fā)展新能源汽車是目前的主流趨勢之一。未來，隨著氫燃料電池汽車的推廣，將帶動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，更多汽車制造企業(yè)將布局這一領(lǐng)域，同時氫燃料電池領(lǐng)域投資也將更活躍。

 數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

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