3月16日，以“‘碳中和’愿景下的能源革命”為主題，由中國改革報社《能源發展》周刊、中國產業發展促進會氫能分會主辦，北京國發智慧能源技術研究院承辦的“第六屆中國能源發展與創新論壇”在京召開，來自國家發改委、國家能源局和吉林、河北、河南等地方政府代表，以及專家學者和企業代表共500余人圍繞能源創新與變革，展開深層次探討。

活動現場

論壇開幕式由中國產業發展促進會氫能分會副會長兼秘書長張宇主持，中國改革報社副社長、中央電視臺特約評論員楊禹指出：“發展出題目，改革做文章。隨后中國產業發展促進會副會長、氫能分會會長魏鎖，國家能源局新能源和可再生能源司副司長任育之分別發表致辭，表達了對“碳中和”背景下國內能源結構調整優化的信心和決心。

“新能源與氫能兩大產業攜手發展已經成為國家發展的需要，成為歷史的必然，”魏鎖表示，作為以煤炭、石油為主要燃料的世界第一碳排放大國，我國要在10年內實現碳排放達峰、40年內實現碳中和是十分艱巨的，而在眾多產業中，氫能在存儲、消納新能源，實現碳中和的過程中將起到重要作用，這一目標將新能源和氫能緊密地聯系到了一起。

在下午的氫能分會論壇中，圍繞“碳中和”目標與電氫體系展望兩大方向展開了學術探討與對話交流。來自能源企業代表暢所欲言，介紹了企業層面在新技術、新項目、新模式等方面的探索與創新。

海卓動力(青島)能源科技有限公司總經理朱維

其中，海卓動力(青島)能源科技有限公司總經理朱維發表了題為《邁向“氫”時代——新能源·新生態·新未來》的主題演講，分享了海卓科技在交通運輸、工業園區、熱電聯供、氫儲能等領域應用場景和商業化運營模式探索經驗。朱維介紹到，在交通運輸領域，海卓科技通過創新“倉-站-車”儲運模式，同時解決了氫氣來源、氫氣運輸以及加氫便利性三大難題，走出了一條差異化發展之路。目前，這一模式已落地濟南、青島、臨沂、濰坊等地，通過布局加氫站和氫燃料電池物流車，助推山東省兩縱兩橫“氫走廊”規劃和山東半島“氫高速”建設，每年可為山東省減少約6萬噸二氧化碳的排放量。未來，該模式有望在全國范圍內復制推廣，將建成以山東為中心、輻射全國的氫能物流網絡。

據悉，截至目前，海卓科技配套的整車項目已完成11款汽車車型和底盤產品公告，2020年配套完成500輛燃料電池汽車的生產訂單。通過積極整合行業上下游資源，海卓科技還與眾多企業建立產業聯合，打通氫能汽車產業鏈條，共同推進山東省燃料電池汽車的技術落地和規?；l展。

論壇期間還舉行了“年度能源創新”頒獎盛典，一批在能源領域創新發展中做出杰出貢獻的專家和從業者，獲得了實至名歸的榮譽。

伴隨著能源結構的持續優化，中國能源發展與創新論壇已走過六年，見證了國內氫能產業的萌芽和發展。隨著“十四五”大幕拉開，氫能、儲能等新興技術的發展將步入快車道，電氫能源體系的發展成為大勢所趨。在這樣的契機下，第六屆中國能源發展與創新論壇的成功舉辦，對推動新發展格局下能源與多業態的創新融合、深入推進清潔能源轉型提供了重要平臺與智力支持。