我國制氫加氫一體站建設有了團體標準。記者近日從中國石化獲悉，為推動我國氫能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，中國石化聯(lián)合國內(nèi)數(shù)十家氫能頭部企業(yè)發(fā)布了國內(nèi)首個《制氫加氫一體站技術指南》團體標準。該標準的制定讓制氫加氫一體站的建設有章可循，有利于制氫加氫一體站的系統(tǒng)化和標準化建設，推動我國氫能產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)介紹，作為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“關鍵一公里”，加氫站是氫能市場化發(fā)展的核心基礎設施，發(fā)展前景廣闊。但是，目前的氫氣儲運環(huán)節(jié)成本高，導致傳統(tǒng)加氫站的終端用氫成本較高，制約氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。制氫加氫一體站是一種新型建站模式，在站內(nèi)完成“制、儲、運、加”所有環(huán)節(jié)，可顯著降低終端用氫成本。目前，已公開實施的加氫站技術規(guī)范主要針對的是傳統(tǒng)加氫站的建設，制氫加氫一體站的建設尚無明確規(guī)范作為依據(jù)。

據(jù)悉，中國石化在制定標準之初就著眼于構(gòu)建適用于未來市場化的低成本加氫站建站模式，依托自有技術和相關經(jīng)驗，并在標準修訂過程中廣泛征求社會各界的意見，《制氫加氫一體站技術指南》基本實現(xiàn)了構(gòu)建低成本加氫站建站模式的目標。近一年的商業(yè)實踐結(jié)果表明，采用該技術指南設計建設的大連盛港和南寧振興制氫加氫一體站，在現(xiàn)場布置、設備小型化、技術集成化、控制智能化和本質(zhì)安全化方面均處于行業(yè)領先地位，用氫成本較傳統(tǒng)模式下降20%以上，為未來我國低成本加氫站的建設樹立了標桿。

中國石化集團公司高級專家、油品銷售事業(yè)部新能源管理處經(jīng)理王維民表示，下一步，中國石化將擴大該團體標準的適用范圍和影響力，推動各個地方出臺省級標準，待時機成熟時將其修訂為行業(yè)標準或國家標準。同時，中國石化將在氫氣資源短缺、氫氣到站成本高的地方，根據(jù)當?shù)刭Y源稟賦、相關政策，選擇不同的技術路線推動制氫加氫一體站的建設。

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