繼“促進(jìn)中國(guó)燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項(xiàng)目”佛山項(xiàng)目的啟動(dòng)，9月7日，超百億產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目長(zhǎng)江氫動(dòng)力(佛山)研發(fā)中心及整車生產(chǎn)項(xiàng)目的簽約落戶南海。這不僅標(biāo)志著中國(guó)在發(fā)展新能源汽車這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)又踏出了堅(jiān)實(shí)一步，也表明中國(guó)開(kāi)始大手筆超前布局氫能這一全球矚目的未來(lái)產(chǎn)業(yè)。

氫燃料汽車或成下一風(fēng)口

相較于鋰電技術(shù)，氫燃料電池技術(shù)在環(huán)保、續(xù)航里程、燃料補(bǔ)充耗時(shí)等方面更具潛在優(yōu)勢(shì)。燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過(guò)程不會(huì)產(chǎn)生有害物，其能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高，因此從能源利用及環(huán)境保護(hù)方面，燃料電池車都是一種理想的車輛。

雖然目前尚處于產(chǎn)業(yè)化前期，燃料電池車的商業(yè)化還存在成本和耐久性、氫氣來(lái)源及相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施、車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)、研發(fā)周期較長(zhǎng)等瓶頸問(wèn)題，但隨著燃料電池技術(shù)的逐步成熟以及加氫站數(shù)量快速增長(zhǎng)，燃料電池汽車迎來(lái)大規(guī)模發(fā)展的時(shí)期已指日可見(jiàn)，預(yù)計(jì)2020年燃料電池車將進(jìn)入爆發(fā)期。從《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃(2016-2030年)》，到《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》，再到《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、新能源汽車補(bǔ)貼新政，國(guó)家對(duì)發(fā)展以氫為主的燃料電池汽車提出了具體的規(guī)劃要求，并給予了多方面的支持。

燃料電池車將成為新能源車發(fā)展的下一個(gè)風(fēng)口。分析人士預(yù)計(jì)，2017年將有更多氫燃料電池企業(yè)正在加速商業(yè)化進(jìn)程，逐漸跨越盈利門(mén)檻，其境況與2011年至2012年期間的太陽(yáng)能行業(yè)的發(fā)展具有相似之處。氫燃料電池發(fā)展有望在2018年至2020年實(shí)現(xiàn)質(zhì)的跨躍，或和鋰電池一爭(zhēng)高下，甚至可能取代鋰電池。

企業(yè)搶占燃料電池“商業(yè)圈”

氫能產(chǎn)業(yè)已逐漸邁向風(fēng)口，而在資本市場(chǎng)，不少嗅覺(jué)靈敏的上市公司已搶先一步跨進(jìn)燃料電池“商業(yè)圈”。放眼國(guó)外市場(chǎng)，其實(shí)早在2015年豐田的氫燃料電池轎車就率先上市，本田也在同一時(shí)間推出過(guò)氫能源燃料電池車。海外車企巨頭再次擼起袖口，國(guó)內(nèi)企業(yè)也沒(méi)閑置。

今年上半年，雄韜股份參股公司氫璞創(chuàng)能與國(guó)達(dá)氫能源科技有限公司簽署了燃料電池電堆購(gòu)銷協(xié)議，約定由氫璞創(chuàng)能向國(guó)達(dá)氫出具授權(quán)書(shū)，由國(guó)達(dá)氫在中國(guó)區(qū)域內(nèi)銷售氫璞創(chuàng)能的燃料電池電堆產(chǎn)品。大洋電機(jī)今年7月份公告，公司擬與聊城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)指定投資公司、中通客車合資設(shè)立子公司，開(kāi)展“氫燃料電池系統(tǒng)及氫燃料動(dòng)力總成系統(tǒng)”、 氫燃料電池相關(guān)技術(shù)研發(fā)等項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資達(dá)26億元。作為專注于氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)，新三板公司億華通透露，當(dāng)前公司與福田歐輝聯(lián)合開(kāi)發(fā)的新一代燃料電池團(tuán)體客車，加氫10分鐘即可續(xù)航500公里。德威新材也于2017年5月稱，公司子公司與上海汽車城簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方同意合作建設(shè)一條燃料電池客車“太倉(cāng)-上海虹橋樞紐-安亭”的示范路線。

另一方面，在加氫站建設(shè)領(lǐng)域，去年6月上海國(guó)際汽車城、上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司、林德集團(tuán)以及上海鑒鑫在安亭汽車創(chuàng)新港簽訂加氫站投資運(yùn)營(yíng)合作協(xié)議，如今成果已現(xiàn)。

A股氫燃料電池板塊大漲

行業(yè)利好頻傳，繼鋰電池概念股大幅飆升后，氫燃料電池市場(chǎng)也成為了特斯拉概念“旋風(fēng)”的另一個(gè)受益者。近日，A股氫燃料電池類股票紛紛上揚(yáng)，未來(lái)也將成為牛股集中營(yíng)。建議重點(diǎn)關(guān)注：德威新材、大洋電機(jī)、雄韜股份等。

不過(guò)，氫燃料板塊大漲與鋰電池類似，屬于主題投資，即投資者看中的是熱點(diǎn)話題，而非企業(yè)現(xiàn)在的基本面和業(yè)績(jī);另一方面，國(guó)內(nèi)氫燃料與鋰電池的市場(chǎng)情況不同，國(guó)內(nèi)鋰電池發(fā)展較氫燃料更為成熟，但氫燃料市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)仍處于發(fā)展的初期，企業(yè)在技術(shù)成熟度上還趕不上海外。

在新能源汽車這場(chǎng)競(jìng)賽中，誰(shuí)能引領(lǐng)下一次行業(yè)變革誰(shuí)就是汽車行業(yè)的大贏家，燃料電池車更被市場(chǎng)賦予神圣使命：顛覆電動(dòng)車行業(yè)。