外媒報道稱，F1老牌勁旅威廉姆斯旗下子公司威廉姆斯先進工程公司(下稱威廉姆斯)宣布開發了一種新型鋰離子電池技術，可使汽車電池組重量減輕30%，能量密度提高37%。同時將在Cenex LCV2019展會上展示其最新的低碳車輛技術。
據了解，這項創新意味著與傳統裝置相同重量的電池可以在不影響功率的情況下提供更長的續航里程，或提供更高的功率。
威廉姆斯計劃使用兩種不同類型的電芯，排列在模塊內的兩個獨立塊中，主要采用SDI生產的21700圓柱形電池和萬向A123系統提供的軟包電池。
根據設計，軟包電池提供強加速所需的快速釋放能量，當能量耗盡時，再次從三星電池中獲得能量。每個電池模塊都有自己的集成雙向DC / DC轉換器，用于控制兩類電池之間的能量傳遞過程。
同時，所有控制軟件均由WAE內部編寫，每個模塊都有一個獨立的液體冷卻系統。
威廉姆斯高級工程技術總監Paul McNamara解釋說，我們作為FIA Formula E的唯一電池供應商，在電池技術方面擁有豐富的經驗，參與了多項電動車項目開發設計。不過，由于該電池模塊增加設計的復雜性和集成電子設備，其成本將高于傳統模塊，但隨著使用數量的增加有望使得成本降低。
威廉姆斯隸屬于英國威廉姆斯集團，在技術及工程領域提供服務，能夠為汽車、賽車運動、交通運輸、能源及其它行業等主流產業帶來技術創新。其專業技能包括先進動力技術以及由四屆Formula E衍生出來的，屢獲大獎的頂級電動汽車動力電池技術。
威廉姆斯此前已經和國際上多家頂級車企達成了合作，成為多家車企的電池供應商。
2013年6月，威廉姆斯拿到了全球首個純電動車賽事-國際汽聯電動方程式的合同，為賽事中共計40輛比賽用車提供電池組。
2014年，威廉姆斯與美國能源存儲公司XALT Energy達成伙伴合作協議，為國際汽聯電動方程式的參賽車輛提供鋰離子電池，并將圍繞鋰離子電池技術進行一系列深度合作。XALT Energy將為參賽車輛的電池組提供鋰離子電池，威廉姆斯提供先進的鋰電池組開發技術。
2018年，英國豪華跑車制造商阿斯頓馬丁公布了其首款純電動跑車Rapide E的官圖和細節。該純電動超跑限量155臺，將與威廉姆斯先進工程公司(WAE)進行合作，預計2019年底交付。
Rapide E搭載65 kWh電池組，由5600個柱形鋰電池組成。Rapide E的在WLTP測試下綜合續航里程為200英里(321公里)，而使用800 V的電池系統意味著該車型可以實現快速充電。使用100 kW的快充技術，一小時可行駛300英里。
2019年1月，英國蓮花汽車與威廉姆斯達成合作共同研發一款新的插電式混動跑車，威廉姆斯主要提供電池系統相關技術。
2019年5月，威廉姆斯宣布將為定于2020年推出的電動房車賽事E-TCR系列賽提供電池。
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