11月8日，中航鋰電動力電池及儲能系統(tǒng)合肥基地項目在合肥市長豐縣啟動建設。

8月10日，中航鋰電就已經(jīng)與合肥市簽署投資合作協(xié)議，總投資248億元合肥基地項目落地合肥，全部建成可具備50GWh年產(chǎn)能。

項目從簽約到開工歷時不足3月，可見中航鋰電產(chǎn)能擴張的野心及產(chǎn)能需求的急迫性。

目前，中航鋰電已經(jīng)擁有常州、廈門、洛陽、成都、武漢、合肥六大基地。11月5日，中航鋰電還與黑龍江省人民政府達成戰(zhàn)略合作，共建東北地區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)集群。

中航鋰電產(chǎn)能規(guī)模擴張的邏輯在于，下游需求高景氣度持續(xù)，動力電池企業(yè)邁向規(guī)模擴產(chǎn)的新周期，擴產(chǎn)提前鎖定TWh時代的動力電池及儲能市場的電池供給。

GGII數(shù)據(jù)顯示，預計到2025年全球新能源汽車滲透率將達到20%以上，這將帶動全球動力電池出貨量達到1100GWh;儲能市場也將快速啟動，預計2025年全球儲能電池出貨量將達到416GWh，未來5年年復合增長率約為72.8%。

作為動力電池頭部陣營企業(yè)，中航鋰電2021年發(fā)展勢如破竹，裝機量記錄持續(xù)上升、新基地擴建提速、強勢拓展新客戶、技術領域不斷推陳出新等。

裝機量上，2021年前三季度，中航鋰電動力電池裝機達5.6GWh，穩(wěn)占全球動力電池裝機量TOP 7，位居國內(nèi)第三。

資金領域，其已于今年9月完成新一輪120億元的股權融資，獲得國有資本及產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關合作方的積極參與，且在建項目也與多個銀團簽約。

市場開拓上，為廣汽、長安、上通五、奇瑞、吉麥新能源、北汽等新能源車型配套后，中航鋰電電池配套陣容加入新勢力企業(yè)，最新一批新車公告中為零跑C11提供三元電池。

研發(fā)實力上，通過正向開發(fā)利用第一性原理重構電池技術，提出了One-Stop的技術構想，全新技術產(chǎn)品One-Stop Bettery已經(jīng)亮相。采用該項技術的產(chǎn)品，鐵鋰電池支持700km續(xù)航，三元電池支持1000km續(xù)航，預計將于2022年6月面市。

以下是中航鋰電6大基地規(guī)劃及建設概況：

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