昨日，通用汽車在官網(wǎng)發(fā)布消息稱，已經(jīng)與LG化學(xué)的母公司LG就BoltEV的召回成本問題達(dá)成了協(xié)議，LG電子已同意向通用汽車支付高達(dá)19億美元(約合人民幣122.5億元)賠償，用于召回和修理雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車。原因是這家韓國(guó)供應(yīng)商提供的電池存在故障有導(dǎo)致火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

 

這是通用汽車第三次對(duì)該車型進(jìn)行召回，其涵蓋了自2017年以來生產(chǎn)的所有Bolt EV和EUV車型。故障電池已導(dǎo)致至少13輛汽車起火。修理車輛包括完全更換一些電池，預(yù)計(jì)將耗資20億美元.這高于先前估計(jì)的18億美元。兩家公司之間的和解是以通用取得“重大勝利”告終。通用汽車全球采購(gòu)和供應(yīng)鏈副總裁希爾潘阿明(Shilpan Amin)聲明表示：“LG是通用汽車備受尊重的供應(yīng)商，我們很高興達(dá)成該和解協(xié)議。我們的工程和制造團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)合作，以加快新電池模塊的生產(chǎn)，我們預(yù)計(jì)本月將開始維修客戶車輛。” 

此前BoltEV自燃的事件鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但一直未找到車輛自燃的真正原因。此次LG愿意承擔(dān)費(fèi)用，其實(shí)也相當(dāng)于承認(rèn)了自己電池有問題。

2020年11月，通用汽車宣布，在全球范圍召回6.9萬(wàn)輛于2017年~2019年生產(chǎn)的Bolt電動(dòng)汽車，彼時(shí)，該公司曾通過軟件升級(jí)的方式來避免起火事件的再度發(fā)生。不過，軟件升級(jí)并未全然解決問題，今年7月，通用決定再度召回6.9萬(wàn)輛去年11月曾召回升級(jí)軟件的Bolt電動(dòng)車，涉及的費(fèi)用約為8億美元。而此次的擴(kuò)大召回，將為通用汽車帶來約10億美元的新增費(fèi)用。該公司在召回公告中明確表示，LG化學(xué)向該車型提供的電池可能同時(shí)存在電池陽(yáng)極撕裂和隔膜皺褶兩種生產(chǎn)缺陷，增加了起火的風(fēng)險(xiǎn)。通用汽車表示，正在考慮向LG化學(xué)進(jìn)行索賠。

事實(shí)上，這并不是LG首次為車企自燃買單，LG化學(xué)年內(nèi)已經(jīng)涉及多起電動(dòng)車電池問題，此前現(xiàn)代汽車發(fā)起全球范圍內(nèi)的電動(dòng)汽車召回。今年2月，韓國(guó)本土品牌現(xiàn)代汽車宣布在全球召回8.2萬(wàn)輛Kona EV和IONIQ電動(dòng)車，預(yù)計(jì)帶來1萬(wàn)億韓元(約合8.51億美元)的費(fèi)用。現(xiàn)代汽車調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，車輛起火的原因是部分高壓電池系統(tǒng)組件存在缺陷，會(huì)引起短路。最終LG承擔(dān)了70%的召回費(fèi)用。此外，同樣搭載LG電池的大眾ID.3電動(dòng)車今年在荷蘭也曾發(fā)生起火事件，保時(shí)捷Taycan、奧迪e-tron GT也已經(jīng)發(fā)生過起火事故，這些車型均搭載LG電池。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章及圖片，目的在于弘揚(yáng)石油化工精神，傳遞更多石油化工信息，宣傳國(guó)家石油化工政策，推廣石油化工企業(yè)品牌和產(chǎn)品，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，在此我們謹(jǐn)向原作者和原媒體致以敬意。如果您認(rèn)為本站文章及圖片侵犯了您的版權(quán)，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將第一時(shí)間刪除。