昨日，通用汽車在官網(wǎng)發(fā)布消息稱，已經(jīng)與LG化學(xué)的母公司LG就BoltEV的召回成本問題達(dá)成了協(xié)議，LG電子已同意向通用汽車支付高達(dá)19億美元(約合人民幣122.5億元)賠償，用于召回和修理雪佛蘭Bolt電動汽車。原因是這家韓國供應(yīng)商提供的電池存在故障有導(dǎo)致火災(zāi)風(fēng)險。

 

這是通用汽車第三次對該車型進(jìn)行召回，其涵蓋了自2017年以來生產(chǎn)的所有Bolt EV和EUV車型。故障電池已導(dǎo)致至少13輛汽車起火。修理車輛包括完全更換一些電池，預(yù)計將耗資20億美元.這高于先前估計的18億美元。兩家公司之間的和解是以通用取得“重大勝利”告終。通用汽車全球采購和供應(yīng)鏈副總裁希爾潘阿明(Shilpan Amin)聲明表示：“LG是通用汽車備受尊重的供應(yīng)商，我們很高興達(dá)成該和解協(xié)議。我們的工程和制造團(tuán)隊將繼續(xù)合作，以加快新電池模塊的生產(chǎn)，我們預(yù)計本月將開始維修客戶車輛。” 

此前BoltEV自燃的事件鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但一直未找到車輛自燃的真正原因。此次LG愿意承擔(dān)費(fèi)用，其實也相當(dāng)于承認(rèn)了自己電池有問題。

2020年11月，通用汽車宣布，在全球范圍召回6.9萬輛于2017年~2019年生產(chǎn)的Bolt電動汽車，彼時，該公司曾通過軟件升級的方式來避免起火事件的再度發(fā)生。不過，軟件升級并未全然解決問題，今年7月，通用決定再度召回6.9萬輛去年11月曾召回升級軟件的Bolt電動車，涉及的費(fèi)用約為8億美元。而此次的擴(kuò)大召回，將為通用汽車帶來約10億美元的新增費(fèi)用。該公司在召回公告中明確表示，LG化學(xué)向該車型提供的電池可能同時存在電池陽極撕裂和隔膜皺褶兩種生產(chǎn)缺陷，增加了起火的風(fēng)險。通用汽車表示，正在考慮向LG化學(xué)進(jìn)行索賠。

事實上，這并不是LG首次為車企自燃買單，LG化學(xué)年內(nèi)已經(jīng)涉及多起電動車電池問題，此前現(xiàn)代汽車發(fā)起全球范圍內(nèi)的電動汽車召回。今年2月，韓國本土品牌現(xiàn)代汽車宣布在全球召回8.2萬輛Kona EV和IONIQ電動車，預(yù)計帶來1萬億韓元(約合8.51億美元)的費(fèi)用?，F(xiàn)代汽車調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，車輛起火的原因是部分高壓電池系統(tǒng)組件存在缺陷，會引起短路。最終LG承擔(dān)了70%的召回費(fèi)用。此外，同樣搭載LG電池的大眾ID.3電動車今年在荷蘭也曾發(fā)生起火事件，保時捷Taycan、奧迪e-tron GT也已經(jīng)發(fā)生過起火事故，這些車型均搭載LG電池。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章及圖片，目的在于弘揚(yáng)石油化工精神，傳遞更多石油化工信息，宣傳國家石油化工政策，推廣石油化工企業(yè)品牌和產(chǎn)品，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)，在此我們謹(jǐn)向原作者和原媒體致以敬意。如果您認(rèn)為本站文章及圖片侵犯了您的版權(quán)，請與我們聯(lián)系，我們將第一時間刪除。