在電動汽車領(lǐng)域?qū)︿囯姵匦枨髲妱诺耐苿酉拢ツ晗掳肽曛两瘢欢裙^剩的鋰市場迎來轉(zhuǎn)機，樂觀情緒逐步蔓延市場。
主要鋰生產(chǎn)商業(yè)績“超預期”
作為全球第二大鋰原料生產(chǎn)商，智利SQM公司公布的2020年第四季度及年度業(yè)績報告顯示，該公司第四季度凈收入6700萬美元，較2019年同期的6690萬美元小幅上漲，較去年第二季度僅為4500萬美元的凈收入則出現(xiàn)了明顯上漲。盡管從全年來看，該公司全年收入較2019年有所下跌，但SQM首席執(zhí)行官Ricardo Ramos認為，去年能夠獲得這一結(jié)果已十分樂觀。“因去年上半年新冠肺炎疫情影響，公司生產(chǎn)運營均受到了一定打擊，但經(jīng)過努力，去年年度業(yè)績還是超過了此前預期。”
與此同時，全球最大鋰原料生產(chǎn)商Albemarle也發(fā)布去年年報稱，2020年該公司凈利潤達到8460萬美元，盡管同比2019年下降約11%，但這一結(jié)果也已“超出此前的最好預期”。Albemarle首席執(zhí)行官Kent Masters指出，去年第四季度，該公司表現(xiàn)十分穩(wěn)健，正逐步走出疫情所致的行業(yè)低谷。
受到“超出預期”的業(yè)績結(jié)果影響，主要鋰原料生產(chǎn)商的股價也紛紛“水漲船高”。綜合多家外媒報道，截至今年2月，SQM的股價已經(jīng)一路從30美元上漲至57美元，而Albemarle的股價也從2020年上半年的88美元上漲至162美元，漲幅均接近一倍。另外，美國企業(yè)Livent、Piedmont，中國的天齊鋰業(yè)等主要鋰原料供應商的股價近期也都迎來了大幅上漲。
油價網(wǎng)援引分析師的話稱，受益于全球范圍內(nèi)電動汽車及儲能電池的強勁需求，從中長期來看，全球鋰價仍有較大的上漲空間，這也將直接對全球鋰生產(chǎn)商的股價帶來支撐。
電動汽車需求成主要推手
在綠色投資熱潮席卷全球之時，近幾個月來，越來越多的企業(yè)宣布將開始“造車”，力圖在電動汽車市場“分一杯羹”。截至目前，蘋果、微軟等傳統(tǒng)科技巨頭均已宣布將開始布局新能源汽車，通用、沃爾沃等傳統(tǒng)車企也表示將在未來數(shù)年里實現(xiàn)全面電動化。
受到強需求推動，主要鋰生產(chǎn)商相繼宣布擴產(chǎn)，同時也在積極“跑馬圈地”，試圖抓住這一市場機會。去年12月，SQM宣布與韓國電池巨頭LG能源解決方案簽署一項長期供應協(xié)議，將為特斯拉、通用汽車等車企提供動力電池。Albemarle也于近期宣布將公開籌集資金13億美元，意在擴大該公司在美國、澳大利亞、智利以及中國的業(yè)務版圖。
根據(jù)行業(yè)咨詢機構(gòu)伍德麥肯茲此前發(fā)布的預測，未來15年里，隨著全球交通領(lǐng)域電氣化進程的不斷推進，鋰、鎳、鈷、銅以及鋁等金屬材料領(lǐng)域的投資規(guī)模至少需要達到1萬億美元。從今年至2026年期間，全球電動汽車需求預計將以21.1%的年復合增長率不斷上漲。
市場研究機構(gòu)Roskill信息服務則預測認為，多重因素推動下，在終端用戶領(lǐng)域，每年碳酸鋰的需求將增加28萬噸。
鋰價上行預期強勁
油價網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2020年初至今，全球鋰市場已走出供應過剩的局面，碳酸鋰價格漲幅達到70%以上。
事實上，早在2017年前后，受新能源汽車行業(yè)興起等因素影響，全球鋰價就開始快速上漲，但隨后因澳大利亞、智利等國主要生產(chǎn)商陸續(xù)加碼擴產(chǎn)，鋰價又于2018年初進入下行通道，全球鋰市場更是出現(xiàn)長達兩年的供應過剩。如今，隨著傳統(tǒng)車企及新興科技企業(yè)的加入，動力電池需求猛增，全球范圍內(nèi)鋰原料需求已愈加高企，進而推動鋰價再度快速上漲。
市場研究機構(gòu)Benchmark Mineral Intelligence在最新的一份報告中指出，由于磷酸鐵鋰電池需求激增，今年1月，中國碳酸鋰價格同比上漲了40%以上，中國市場已成為全球鋰價的重要支撐。該機構(gòu)鋰行業(yè)分析師George Miller指出，此輪鋰原料價格上漲不僅影響到了中國本土市場，目前南美、澳大利亞等主要產(chǎn)地鋰原料價格也都出現(xiàn)了一定程度的上浮。
在此情況下，業(yè)內(nèi)分析師普遍認為，未來數(shù)年里，全球電動汽車產(chǎn)銷量的提升將推動鋰市場進入新的上升周期。
George Miller在接受路透社采訪時曾指出，目前業(yè)界對于鋰原料需求的上漲幅度已超過了供應速度，這也將為市場帶來積極預期。
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