目前，尋求上市成為各大企業(yè)融資、擴產的主要途徑之一。縱觀鋰電行業(yè)，裝機量前十的動力電池企業(yè)大部分已經成功上市或正在沖刺IPO。近日，世界500強企業(yè)青山實業(yè)下屬電池公司瑞浦能源也傳來進一步的消息，計劃赴港上市。

估值近300億?已完成股份制改造

瑞浦能源成立于2017年，主要從事動力及儲能鋰離子電池單體到系統(tǒng)應用的研發(fā)、生產、銷售，專注于為新能源汽車動力及智慧電力儲能提供優(yōu)質解決方案。

2018年10月瑞浦能源首期3GWh生產線投入使用，2020年7月進入國內動力電池裝機量前六，今年1月排名第14位，被行業(yè)譽為“鋰電黑馬”。

今年2月21日，青山實業(yè)與上汽集團舉行戰(zhàn)略合作及瑞浦能源項目簽約儀式，正式宣布上汽集團領投瑞浦能源的產業(yè)輪融資，并成為最大的外部戰(zhàn)略投資者。至此輪22億元融資結束后，市場一致判斷瑞浦能源將啟動財務輪融資及后續(xù)IPO上市工作。

4月8日，瑞浦能源IPO的消息再次更新，據財聯(lián)社等相關媒體報道稱，瑞浦能源正尋求以近300億元的估值，向新老投資者融資約30億元。截至目前，瑞浦能源并未針對此消息作出回應。

據知情人透露，在完成籌資后，瑞浦能源可能會進行首次公開募股(IPO)，這可能會幫助該公司在香港籌集約10億美元或更多資金。但瑞浦能源仍在考慮，融資和IPO的規(guī)模和時間等細節(jié)可能會改變。

值得注意的是，企查查信息顯示，瑞浦能源已于4月7日完成股份制改造和名稱變更。公司全名由瑞浦能源有限公司變更為瑞浦蘭鈞能源股份有限公司。

同時，企查查信息顯示，截至目前瑞浦能源共完成2輪融資，早前第一輪融資發(fā)生在2018年2月。

黑馬實力逐步突顯

不得不說，瑞浦能源已經成為青山實業(yè)在新能源行業(yè)的主要發(fā)力點，意圖建立從礦產資源開采到電池應用的全產業(yè)鏈。

據悉，瑞浦能源現已建成溫州制造基地和上海研發(fā)中心兩大基地，現有產能已達26GWh。

去年4月，瑞浦能源計劃斥資103億元在廣東佛山建設一家鋰離子電池生產基地，以拓展華南市場，規(guī)劃年產能30GWh，預計2024年全面投產;同年，瑞浦能源計劃在溫州市投資約300億建設100GWh動力及儲能鋰離子電池項目，計劃2027年全面投產;今年3月，上汽集團和青山集團合資在柳州柳東新建設年產20GWh 動力電池電芯及系統(tǒng)項目，總投資約55億元。 據悉，該項目的落地生產也主要由瑞浦能源方面實施。

從長遠目標來看，瑞浦能源規(guī)劃總產能達到170GWh以上，加速其2025年達到200GWh產能目標的實現。

產品端，瑞浦能源以VDA和MEB標準尺寸的方形鋁殼三元鋰電池和鐵鋰電池為主。產品技術實力已達到國內領先水平，產品應用領域覆蓋乘用車，商用車(城市公交車，物流車，卡車等)，特種車，工業(yè)車輛，工程機械裝備，船舶等動力領域，以及風光電新能源電力儲能接入，電網電力儲能，后備電源等儲能領域。

目前，瑞浦的LFP電芯能量密度已經達到180Wh/Kg，結合不同容量規(guī)格，全面覆蓋200-500km續(xù)航需求的車型。采用中鎳高壓的NCM能量密度也能達到260Wh/Kg，可滿足600km以上續(xù)航里程的客戶。

客戶端，瑞浦能源擁有的客戶包括上汽通用五菱、東風乘用車、陽光電源等，已定點客戶包括PSA、一汽、吉利等，并正與上汽等國內外主流車廠對接多款車型。2021年瑞浦能源交付近4GWh電池，其中，乘用車領域近1.8GWh。

儲能端，據此前媒體報道，瑞浦能源2020年曾中標東明100兆瓦儲能電站項目儲能電池、電池管理系統(tǒng)及儲能逆變器采購項目。2021年4月，瑞浦能源11MWh儲能集裝箱順利交付，集中出口印尼，助力其海外儲能業(yè)務提速，出貨量及訂單量大幅增長。

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