近日，研究機構EVTank聯合伊維經濟研究院共同發布了《中國鋰離子電池行業發展白皮書(2023年)》。白皮書數據顯示，2022年，全球鋰離子電池總體出貨量957.7GWh，同比增長70.3%。從出貨結構來看，全球汽車動力電池(EV LIB)出貨量為684.2GWh，同比增長84.4%;儲能電池(ESS LIB)出貨量159.3GWh，同比增長140.3%;小型電池(SMALL LIB)出貨量114.2GWh，同比下滑8.8%。
EVTank發布的《中國鋰離子電池行業發展白皮書(2023年)》顯示，2022年，中國鋰離子電池出貨量達到660.8GWh，同比增長97.7%，在全球鋰離子電池總體出貨量的占比達到69.0%，而根據EVTank在2022年發布的白皮書，2021年中國鋰離子電池出貨量在全球的占比為59.4%。EVTank在白皮書中提到，2022年中國企業得益于汽車動力電池(EV LIB)和儲能電池(ESS LIB)出貨量的大幅度增長，其總體鋰離子電池出貨量的全球占比進一步提升。
展望未來，EVTank分析認為未來十年，鋰離子電池仍然是新能源汽車和儲能領域的主要電池技術路線。根據EVTank發布的《中國新能源汽車行業發展白皮書(2023年)》預測，2030年，全球新能源汽車的銷量將達到5212.0萬輛;另一方面，隨著雙碳目標的推進，儲能行業的發展也將極大的拉動對鋰離子電池的需求。EVTank預計到2025年和2030年，全球鋰離子電池的出貨量將分別達到2211.8GWh和6080.4GWh，其復合增長率將達到22.8%。EVTank在白皮書中分析了鈉離子電池技術、氫燃料電池技術給鋰離子電池帶來的挑戰，也重點分析了不同技術類別鋰離子電池的技術發展趨勢，尤其是在鋰電池相關上游材料價格大幅上漲的背景下，鋰離子電池產業鏈各環節商業模式以及企業的競爭格局也將隨著外部環境的變化而發生改變。
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