隨著國內低空經濟的快速發展，電動垂直起降航空器(eVTOL)安全、高效地運行需要規范化的低空飛行基礎設施提供有力支撐。電動垂直起降航空器起降場的相關標準，可以更好地指導低空飛行基礎設施規范化、規?；ㄔO。

5月22日，中國民用機場協會在第五屆中國機場發展大會上發布《電動垂直起降航空器(eVTOL)起降場技術要求》團體標準。該標準于2023年底正式啟動編制，是我國首部針對電動垂直起降航空器(eVTOL)起降場的技術規范。該標準共分為11章節，對電動垂直起降航空器(eVTOL)起降場的物理特性、障礙物限制、場址選擇、結構設計、專用設施設備等諸多技術參數進行了明確闡釋。

低空經濟是全球競逐的戰略性新興產業，是培育和發展新質生產力的重要方向。

2023年10月工信部等四部委聯合發布《綠色航空制造業發展綱要(2023—2035年)》，提出2025年要實現eVTOL定點運行;

2023年12月國家空管委組織制定了《國家空域基礎分類方法》，新增真高300米以下的G類空域和真高120米以下的W類空域，eVTOL、輕小型無人機、通用航空有了合法的低空空域;

2024年1月《民用無人駕駛航空器運行安全管理規則》(CCAR-92部)作為無人機運行第一份規章性文件正式發布;

2024年全國兩會將“低空經濟”寫入政府工作報告，明確把發展低空經濟作為新增長引擎;

2024年4月，全球首個三證齊全eVTOL飛行器誕生。在產業政策共振下，低空經濟概念持續火熱，2024年或將成為低空經濟發展元年。

近年來，我國基礎設施建設成果突出，完善程度為全球第一，不僅傳統基建不斷發展升級，5G通信網、衛星定位網、衛星遙感網、新能源發電輸送和儲能網絡等新基建也迅速發展，成為發展低空經濟的堅實基礎。

當前我國低空飛行服務保障體系已在基礎設施布局規劃、法規標準體系建設、有人機和無人機融合運行等方面持續發力。

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