3月27日，中國石化燕山石化氫氣提純裝置現(xiàn)場，我國首臺30兆帕氫氣運(yùn)輸管束車順利充裝650公斤燃料電池氫后，緩緩駛出廠區(qū)，前往中國石化北京石油昌平西關(guān)加氫站，標(biāo)志著我國氫能運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了從20兆帕到30兆帕的跨越。相較于傳統(tǒng)20兆帕管束車,30兆帕管束車卸氫量提高一倍、單車運(yùn)氫成本可降低約30%，對推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)突破與商業(yè)化應(yīng)用具有重要意義。

氫能儲運(yùn)是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要一環(huán)。目前，高壓氣態(tài)運(yùn)輸仍是主流的氫氣運(yùn)輸方式，我國普遍采用20兆帕管束車進(jìn)行運(yùn)輸，目前該壓力的車型平均每車實(shí)際卸氫量僅220公斤，氫能的運(yùn)輸成本高昂、效率較低。為進(jìn)一步降低成本、推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，燕山石化率先試點(diǎn)采用30兆帕管束車，實(shí)際卸氫量可提升至450公斤左右，大幅提升效率的同時(shí)，顯著降低了成本。

燕山石化是華北地區(qū)最大的燃料電池氫生產(chǎn)企業(yè)。為適配30兆帕乃至未來更高壓的氫氣管束車，燕山石化加強(qiáng)攻關(guān)，在裝置設(shè)計(jì)階段前瞻性優(yōu)化配置了33兆帕大排量氫氣充裝壓縮機(jī)，在國內(nèi)首創(chuàng)30兆帕和20兆帕并行的氫氣增壓加注方案，實(shí)現(xiàn)了氫能裝置與加氫站同時(shí)具備30兆帕管束車的裝卸氫能力，推動(dòng)30兆帕氫氣管束車成功落地應(yīng)用。此前，燕山石化圓滿完成北京冬奧會(huì)等重大活動(dòng)氫能保障任務(wù)，建成全國最大氫燃料電池供氫中心，投用首套自主研發(fā)的兆瓦級質(zhì)子交換膜(PEM)電解水制氫裝置，累計(jì)為京津冀地區(qū)提供氫氣近3800噸。

中國石化積極推動(dòng)氫能交通發(fā)展。中國石化持續(xù)打造第一氫能公司，已建成氫燃料電池供氫中心11個(gè)、加氫站144座，實(shí)現(xiàn)京滬、京津、成渝、滬嘉甬、濟(jì)青和漢宜高速等多條“氫能走廊”通車，基本覆蓋了“3+2”氫燃料電池示范城市群，成為全球運(yùn)營加氫站最多的企業(yè)。下一步，中國石化將繼續(xù)鞏固和完善氫能產(chǎn)供儲銷網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)探索可推廣、可持續(xù)的商業(yè)模式，引領(lǐng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)悉，當(dāng)天北京市有4座新建加氫站同步投運(yùn)，分別位于昌平西關(guān)、通州騰達(dá)、通州馬駒橋、朝陽王四營，初步形成覆蓋京津冀重點(diǎn)區(qū)域的氫能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)。其中，昌平西關(guān)、通州騰達(dá)為中國石化新建加氫站，可服務(wù)公交、物流、乘用車等多場景需求。截至目前，中國石化在北京共有加氫站7座，助力首都?xì)淠芫W(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推動(dòng)氫能交通高質(zhì)量發(fā)展。

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